Beninca JM.3 Mode D'emploi page 16

2. Installation
a) placez le rail sur une surface plate et étendez-le comme indiqué
dans la Fig.3
b) en se référant à la Fig. 4, alignez les deux extrémités du rail et
fixez-les avec deux plaques P en utilisant les 8 vis M6X16, les
écrous D et les rondelles R.
c) vérifiez la tension de la courroie, si nécessaire elle peut être réglée
moyennant l'écrou D mis en évidence dans la Fig.5.
La courroie dont la tension a été correctement ajustée garde sa
position tout le long du rail, sans flexions, résultant en tout cas
souple à une faible pression manuelle.
d) déplacez le chariot d'entraînement (Fig.6) jusqu'à ce que le siège de la
poulie (rif. S di Fig. 7) ne joigne le pivot du vilebrequin (rif. P di Fig. 7)
e) fixez le rail à la base du motoréducteur comme dans la Fig.7. Fixez
avec les 5 vis D4, 8x38 le rail à la base du motoréducteur.
f) fixez la bride d'accrochage S au mur (Fig.8) ou au plafond (Fig.9),
en traçant en correspondance au centre de la porte les deux
points de fixation. Accrochez le rail à la bride et fixez-le avec les
écrous M et les rondelles R. Déposez le corps du motoréducteur
par terre.
Si les espace empêche l'utilisation de la bride S, on peut fixer
le rail directement sur le plafond en utilisant les trous mis en
évidence dan la Fig.10.
g) prédisposez les brides d'accrochement au plafond en utilisant
les sièges spéciaux dans le rail en proximité du motoréducteur
(Fig.11) et fixez-les avec les vis M et les écrous D. Dans les rails
PTC.4 et PTC.L4 deux autres brides d'accrochement au plafond
sont fournies pour être fixées en proximité de la jonction entre
les rails.
h) en utilisant une échelle, soulever le motoréducteur (Fig.12),
marquez les points de fixation des brides, trouez et fixez le
motoréducteur en utilisant les vis et les chevilles adaptées au
matériel.
i) fixer provisoirement les butées mécaniques d'ouverture et de
fermeture, au début et à la fin du rail, à l'aide des vis K comme
mis en évidence dans la Fig.13a. A' la fin de la phase de réglage
de l'automation, les butés seront placées avec plus de précision
et fixées de manière définitive au rail avec les 2 vis X, en perçant
deux trous comme indiqué dans la Fig. 13b.
Note: attention à ne pas transpercer les deux butés en phase de perçage.
l) branchez la tige d'entraînement A à la glissière d'entraînement
avec la vis à tête cylindrique M6x20 et l'écrou autobloquant,
en évitant de bloquer la tige même. Fixez la tige S à la porte de
manière que, la porte ferme, la tige A soit en position presque
verticale. Si nécessaire, raccourcissez la tige d'entraînement A.
En cas de vantaux lourds il est conseillé d'utiliser soit les trous
supérieurs soit les trous sur le front.
m) enfilez la cordelette dans le levier de déblocage et dans la poi-
gnée, enfin nouez comme indiqué dans le détail de la Fig.14
n) appliquez à la porte l'autocollant d'avertissement en dotation:
3. Mémorisation des positions d'ouverture et de fermeture
Le motoréducteur dispose d'une centrale de commande avec fonc-
tion de mémorisation des positions d'ouverture et de fermeture, La
procédure de mémorisation est décrite dans les notices fournies
avec la centrale et demande le positionnement des blocages mé-
caniques de la Fig.13.
4. Réglage de la vitesse
Sur le transformateur se trouvent deux connecteurs mise en évi-
dence comme F1 et F2 dans la Fig.15.
Le connecteur F1 (blanc) règle la vitesse d'ouverture et de fermeture
de la porte, il peut être placé sur trois valeurs de tension:
JM.3:
• 20V: pour portes basculantes et sectionnelles
• 28V: uniquement pour portes sectionnelles
• 35V: uniquement pour portes sectionnelles (8.9 m/1')
JM.4:
• 20V: pour portes basculantes et sectionnelles
• 28V: uniquement pour portes sectionnelles
• 35V: uniquement pour portes sectionnelles (8.9 m/1')
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Le connecteur F2 (rouge) à ne pas déplacer de la position 20V.
ATTENTION!: Le réglage de la vitesse de la porte pèse sur le
degré de sécurité de l'automatisme.
Respectez les normes en vigueur.
5. Accessoires (optionnels)
Kit batteries de secours JM.CB:
permet le fonctionnement de l'automatisme en cas de panne de
courant.
Le kit se compose de: carte charge-batteries, 2 batteries 12V, bride
de fixation, vis et câblages
Les batteries doivent être installées sur la partie supérieure de la
base du motoréducteur comme dans Fig.16.
Pour brancher les batteries référez-vous aux instructions spécifi-
ques.
Note: Une fois installées, les batteries sortent de 10mm environ du
profil supérieur du rail.
Commande manuelle à fil JM.PP:
permet de commander l'automatisme dès l'intérieur du garage
avec commande à fil en évitant ainsi l'installation de pupitres. Le
kit se compose de: groupe microinterrupteur, commande à fil avec
poigné, ressort et câblages (Fig.17)
Pour l'installation référez-vous aux instructions spécifiques.
La Fig.18 représente la cordelette en position de travail.
6. Manœuvre manuelle de l'extérieur
Dans les portes sectionnelles il est possible de débloquer l'automa-
tisme même de l'extérieur en utilisant l'art. JM.SF (Fig.19).
A Insérez le câble métallique dans le chariot entraînement
comme indiqué dans la Figure 19
B Vissez la rosette sur la bride et insérez la gaine.
C Fixez l'autre bout du câble au dispositif de déblocage utilisé.
La figure illustre à titre d'exemple l'assemblage à la poignée
pour portes de garage AU.MS.
NOTA: On peut utiliser n'importe quel dispositif de déblocage
à fil, à condition qu'il ait une course d'au moins 15mm.
Si le dispositif est à même de maintenir le levier en position de
déblocage (ex. AU.MS) il sera plus pratique de couper le levier
d'accrochage mis en évidence dans le détail de la Fig. 19. De cette
manière en ramenant la poigné dans sa position d'origine on rétablit
le fonctionnement automatique.
7. Montages sur les portes basculantes
Portes basculantes à contrepoids (fig.20): les portes basculantes à
contrepoids nécessitent un bras approprié art. AU.C25. Les seuls
moyens pour le montage de ce dernier sont:
• fixer le bras sur l'arête supérieure de la porte;
• mettre à plomb le bras même.
ATTENTION
Pour que la police d'assurance R.C. réponde à d'eventuels sinistres
causés à choses ou personnes, en cas de défauts de fabrication, il
faut que soient utilisés des accessoires Benincà.