Informationen Zum Vorbild - Trix MINITRIX BB II Serie Mode D'emploi

Informationen zum Vorbild

Im Rahmen des Ausbaus der bayerischen Lokalbahnen
wurden zunehmend Lokomotiven benötigt, die starke
Steigungen und enge Radien bewältigen konnten. Maffei
baute daraufhin eine 4-Zylinder-Verbund-Lokomotive der
Bauart Mallet.
Der hintere feste Hauptrahmen trug die Hochdruckzylinder
und im vorderen beweglichen Antriebsdrehgestell waren
die Niederdruckzylinder angeordnet. Da diese Lokomotiven
jedoch sehr unruhig liefen und zum Entgleisen neigten,
wurden sie von der DRG schon Mitte der 30er-Jahre des
letzten Jahrhunderts wieder ausgemustert und größtenteils
als Werkslokomotiven verkauft. So z.B. die „Zuckersusi",
die an die Zuckerfabrik Regensburg geliefert wurde. Sie war
dort bis 1972 im Dienst und steht heute bei der Deutschen
Museums-Eisenbahn in Darmstadt.
Achsanordnung
Länge ü. Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Dienstmasse
Nennleistung
Baujahr ab
4
B'B
10.010 mm
45 km/h
42,6 t
265 kW (380 PS)
1899
Information about the Prototype
As part of the expansion of the Bavarian Local Railroad,
there was an increasing need for locomotives capable
of mastering the steep grades and sharp curves on this
railroad. Maffei built a 4-cylinder compound Mallet design
locomotive for this purpose.
The rear rigid main frame supported the high pressure
cylinders and the low pressure cylinders were located in
the front pivoting frame. Since these locomotives were
not very smooth in their operation and since they had a
tendency to derail, they were retired by the DRG as early as
the mid-1930s and were sold for the most part as industrial
locomotives. An example is the "Sugar Susie", which was
sold to the Regensburg Sugar Refinery. It was in service
there until 1972 and is now at the German Railroad Museum
in Darmstadt.
Wheel arrangement
Length over the buffers
Maximum speed
Service weight
Nominal power
Built starting in
0-4-4-0T
10.010 mm / 32 ft. 10-1/8
in.
45 km/h / 28 mph
42.6 metric tons
265 kilowatts / 380 hp
1899