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muss im vorderen Bereich der Befestigung die Aufschrift CLOSE
ersichtlich sein) (Abb.6).
Achtung, versichern Sie sich, dass der Hebel des Schnellspanners
am Laufrad in der richtigen Position „GESCHLOSSEN" ist, da an-
dere als diese Position zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
kann. Alle anderen Positionen sind als extrem gefährlich anzuse-
hen.
Die korrekte Sperrposition ist von der offenen Hebelposition
aus zu erreichen:
• Dazu die Mutter manuell auf die Gabel bringen und den Hebel nur
mit der Hand (Abb.7), ohne jegliches Werkzeug (Rohre, Verlänge-
rungen usw.) von „offen" auf „geschlossen" stellen; die Schließkraft
ist beim Übergang von der Position „offen" auf die Position „gesch-
lossen" spürbar (Abb.7).
• Den Hebel demzufolge nie als Mutter zum Schließen verwenden,
was die Unversehrtheit und die Sicherheit des Schnellspanners be-
einträchtigen würde (Abb.8).
Achtung: die Verwendung des Hebels um das Anziehen des Sch-
nellspanners vorzunehmen und die damit entstandenen Schaden
am Schnellspanner kann zu schweren oder tödlichen Unfällen füh-
ren.
Reinigen Sie nach jeder Berührung mit Regen, bei jeder Reinigung
des Fahrrades (alle 30 Tage empfohlen) oder nach langer Nichtbe-
nutzung des Fahrrades den Schnellspanner.
ABSCHNITT V -
Montage der Schlauchreifen
SW
RFULL
ACHTUNG
Die Schlauchreifen für die SWR FULL CARBON müssen
eine Mindestbreite von 23 mm haben.
Sollten Sie mal gehört haben, dass das Montieren oder Verkleben
eines Schlauchreifens auf eine Felge nicht schwierig ist, sollten Sie
trotzdem wenn Sie die Möglichkeit haben einen Fachmann zu Rate
ziehen. Diese Beschreibung stellt ein konservatives System dar,
das sich auf einfache Schritte der Verklebung der Schlauchreifen
reduziert. Für ein besseres Resultat lesen Sie die komplette Be-
Schnellspanner
geslossen
Schnellspanner
offen
NO
(Schlauchreifen)
schreibung, planen Sie jeden Schritt voraus und bereiten Sie das
benötigte Werkzeug vorab vor.
Ihre Schlauchreifen oder Kleber könnten Beschreibungen, die von
dem Standardverfahren abweichen, mitführen. Einige Reifenher-
steller haben Ihre Montageanleitung auf Ihren Internetseiten veröf-
fentlicht. Auch dieses ist eine gute Quelle.
Und das benötigen Sie
• Wählen Sie einen Kleber für Schlauchreifen nach Ihrer Wahl. Ver-
wenden Sie keinen Haftkleber weil er den Gewebestreifen vieler
aktueller Schlauchreifen aufweicht. Bei aggressiven Klebern beste-
ht die Gefahr, den Schlauchreifen beim Abnehmen zu beschädigen.
• Benützen Sie Lösungsmittel, wie Alkohol oder Azeton. Diese Lö-
sungsmittel sind im Eisenwaren- oder Lackhandel erhältlich, und
entfernen viele Arten von Kleber.
•- Außerdem benötigen Sie eine Feile, Schleifleinen oder ein an-
deres Mittel zum Aufreiben des Gewebestreifens vieler Schlauch-
reifen (Kontrollieren Sie, ob Ihr Schlauchreifen eine Gummischicht
am Gewebestreifen aufweist. Sollte das Band aus unbehandelter,
nicht abgedeckter Baumwolle bestehen, benötigen Sie kein Schlei-
fwerkzeug).
Dehnen des Schlauchreifen
• Das ist der erste wirklich wichtige Schritt. Dehnen Sie den
Schlauchreifen (auch den Reservereifen) immer vor dem Aufziehen
- dadurch ersparen Sie sich viel Arbeit. Für diesen Schritt benöti-
gen Sie keinen Reifenkitt.
• Wenn Sie eine Ventilverlängerung verwenden, dann installieren
Sie sie jetzt (prüfen Sie im Zweifelsfall die entsprechenden Anwei-
sungen).
• Korrekte Weise: Das Laufrad muss auf der Kante am Boden au-
fsitzen und gegen Ihre Beine gelehnt werden. Halten Sie Ihre Füße
auf Schulterbreite im Parallelstand. Das Ventilloch der Felge muss
am höchsten Punkt des Laufrads in Ihrer Brustnähe liegen.
• Setzen Sie das Ventil in die Öffnung der Felge ein.
• Montieren Sie den Schlauchreifen um die Felge und verwenden
Sie beide Hände, um ihn ausgehend vom Bereich in Ventilnähe zu
dehnen. Behalten Sie einen immer starken und konstanten Druck
bei und arbeiten Sie nach unten hin. Der Druck für das Stillhalten
des Ventils bewirkt auch, dass sich der Schlauchreifen nicht um die
Felge herumschlingt. Versuchen Sie, den Schlauchreifen auf der
Felge zu zentrieren. Je mehr Sie den Schlauchreifen dehnen, desto
leichter fällt dann das Aufziehen des letzten Teils auf der Felge.
Heben Sie die Felge, sobald Sie die letzten Zentimeter erreichen,
an und stellen Sie sie waagrecht. Stützen Sie die Felge mit Ihrem
Bauch ab, wobei der Teil des noch nicht aufgezogenen Schlauch-
reifens auf der gegenüberliegenden Seite liegen muss. Halten Sie
den Druck bei und ziehen Sie den letzten Teil des Schlauchreifens
mithilfe Ihrer Daumen auf die Felge. Drücken Sie den Schlauchrei-
fen leicht zusammen und ziehen Sie ihn auf die Felge. Verwenden
Sie keine Werkzeuge für den letzten Abschnitt des Schlauchrei-
fens. Sollte es Ihnen nicht gelingen, den Reifen auf die Felge zu
heben, beginnen Sie noch einmal von vorne und üben Sie mehr
Druck aus. Pumpen Sie den Schlauchreifen nach seiner Installation
auf 130-140 PSI auf und lassen Sie ihn einige Stunden oder die
ganze Nacht lang ohne Reifenkitt auf der Felge.
Nach dem Dehnen, Vorbereitung des Schlauchrei-
fens für den Kleber
• Der Gewebestreifen (normalerweise Baumwolle) vieler Schlau-
chreifen hat Latexteile. Diese Teile sind vorsichtig anzuschleifen,
damit der Kleber gut hält. Continental oder andere Schlauchreifen
haben keine Latexteile am Gewebestreifen.
• Den Schlauchreifen von der für den oben genannten Dehnvor-
gang verwendeten Felge abziehen.
• Den Latexfilm mit einer Feile oder ähnlichen Werkzeugen ab-
schleifen. Es kann auch in Alkohol oder ähnliche Lösungsmittel
getränktes Schleifleinen verwendet werden. Es ist zu beachten,
dass zu viel Lösungsmittel das Anhaften des Klebers am Gewebe-
streifen unterbinden kann.
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DEUTCH
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