Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manuel D'utilisation page 22

• Si le niveau est insuffisant, faire l'appoint avec la quantité appropriée d'huile. Mettre
le moteur en marche et s'assurer que le voyant d'alerte (si prévu) n'est pas allumé.
• Si le niveau d'huile est correct, ne pas faire démarrer le moteur. Contacter un
Réparateur agréé Briggs & Stratton pour corriger un problème d'huile.
Recommandations de carburant
AVERTISSEMENT
Un robinet de coupure de carburant absent ou défectueux pourrait être cause
d'incendie ou d'explosion.
• Ne pas faire fonctionner l'équipement si le robinet de coupure de carburant est absent
ou défectueux.
Le carburant doit remplir les exigences suivantes :
• Utiliser du carburant propre, sec, sans humidité ou de tout type de particules.
L'utilisation de carburants hors des valeurs recommandées ci-dessous pourrait causer
des problèmes de fonctionnement et un rendement inférieur.
• Pour les moteurs configurés pour une alimentation de G.P.L., du gaz de grade
commercial HD5 est recommandé. La composition du carburant recommandé est
un gaz d'un maximum de 5 % de butane et de 2,5 % de gaz plus lourd, et un minimum
de 90 % de gaz propane fournissant une énergie minimum de 2 500 BTU/pi³.
Les moteurs pour G.P.L. ou G.N. sont certifiés pour fonctionner avec du gaz propane
liquéfié ou du gaz naturel. Le système de contrôle des émissions pour ce moteur est EM
(Engine Modifications).
AVERTISSEMENT
L'équipement sur lequel ce moteur est monté est muni d'un robinet de coupure de
carburant de sécurité automatique. Ne pas faire fonctionner l'équipement si le robinet
de coupure de carburant est absent ou défectueux.
Ajouter du carburant
AVERTISSEMENT
Les évaporations gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
Lors du remplissage de carburant
• Remplir le réservoir de carburant à l'extérieur ou dans un endroit bien ventilé.
• Vérifier les conduits d'essence, le réservoir, le bouchon du réservoir et les raccords
pour y détecter toute fissure ou fuite. Remplacer si nécessaire.
Pour les renseignements pour faire le plein de carburant des moteurs à gaz naturel ou à
G.P.L., lire les instructions de fonctionnement fournies par le fabricant de l'équipement.
Démarrage et arrêt du moteur
Voir la Figure : 4
Démarrage du moteur
AVERTISSEMENT
L'enroulement rapide de la corde du démarreur (effet de recul) aura pour effet de
tirer la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine.
Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire.
• Lors du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce
qu'une résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de
rebond.
AVERTISSEMENT
Les évaporations gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la mort.
Lors du démarrage du moteur
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• S'assurer que la bougie d'allumage, le silencieux, et filtre à air (si équipé) sont en
place et bien fixés.
• Ne pas mettre le moteur en marche quand la bougie est retirée.
AVERTISSEMENT
RISQUE DE GAZ TOXIQUE. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz toxique pouvant provoquer la mort en quelques minutes. Il
s'agit d'un gaz que vous NE pouvez NI voir, NI sentir, NI goûter. Même si vous ne
sentez pas de vapeurs d'échappement, vous pourriez quand même être exposé
au gaz de monoxyde de carbone. Si vous commencez à vous sentir mal, étourdi(e),
ou faible en utilisant ce produit, arrêtez-le et sortez au grand air IMMÉDIATEMENT.
Voir un médecin. Vous pourriez être intoxiqué(e) par le monoxyde de carbone.
• • Ne faites fonctionner cette machine qu'à l'extérieur et loin des fenêtres, portes, et
évents afin de réduire le risque que le gaz de monoxyde de carbone ne s'accumule
et ne soit potentiellement aspiré vers des espaces occupés.
• Installez et assurez l'entretien d'avertisseurs de monoxyde de carbone fonctionnant
à piles ou alimentés par câble avec batterie de secours selon les directives du
fabricant. Les détecteurs de fumée ne détectent pas le monoxyde de carbone.
• NE FAITES PAS FONCTIONNER ce produit à l'intérieur des maisons, garages,
sous-sol, vides sanitaires, ou autres espaces partiellement clos, même si des
ventilateurs sont utilisés ou des portes et fenêtres sont laissées ouvertes pour la
ventilation. Le monoxyde de carbone peut s'accumuler rapidement dans ces espaces
et peut y rester pendant des heures, même après l'arrêt de l'appareil.
• • Installez TOUJOURS ce produit sous le vent et dirigez l'échappement du moteur
à l'opposé des espaces occupés.
AVIS Ce moteur a été livré de Briggs & Stratton sans huile. Avant démarrer le moteur,
assurez-vous que vous avez ajouté de l'huile selon les instructions de ce manuel. Si
vous démarrez le moteur sans huile, il sera endommagé de manière irréversible et ne
sera pas couvert par la garantie.
Remarque : L'équipement peut être muni de manettes à distance. Pour localiser les
commandes à distance, consultez le manuel de la machine.
1. Contrôler le niveau d'huile du moteur. Voir la rubrique Contrôle du niveau d'huile
.
2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement sont débrayées.
3. Tourner le robinet de carburant (A, Figure 4, le cas échéant), à la position « OPEN »
(OUVERT).
4. Pousser le commutateur d'arrêt (F, Figure 4), le cas échéant), à la position « ON ».
5. Déplacer le levier de commande du papillon des gaz (B, Figure 4 le cas échéant),
à la position « FAST». Fonctionnement du moteur en mode RAPIDE.
6. Démarrage manuel (le cas échéant) avec clé de contact : Mettre le commutateur
à clé (D, Figure 4) à la position de de marche ou de démarrage « ON ou RUN ».
7. Démarrage à mécanisme de rappel (le cas échéant) Tenir fermement la poignée
du cordon de démarreur (E, Figure 4). Tirez le cordon du démarreur lentement jusqu'à
ce que la résistance soit ressentie, puis tirez rapidement.
AVERTISSEMENT
Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de rebond) tirera votre main et votre
bras vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le cordon du démarreur.
Des os cassés, des fractures, des bleus ou des entorses pourraient se produire. Lors
du démarrage du moteur, tirer lentement le cordon du démarreur jusqu'à ce qu'une
résistance se produise et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de rebond.
8. Démarrage électrique (le cas échéant) Mettre le commutateur à clé (D, Figure 4)
à la position de de marche ou de démarrage « ON ou START ».
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de démarrage
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute entre les cycles de démarrage.
Remarque : Si après plusieurs tentatives le moteur ne démarre pas, communiquez avec
votre dépositaire local ou visitez le site VanguardEngines.com ou composez le 1-800-
999-9333 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
1. Commutateur d'arrêt (le cas échéant) : Placer le commutateur d'arrêt (F, Figure
4 - le cas échéant), à la position « OFF ».
Commutateur à clé (le cas échéant) : Avec la manette des gaz (B, Figure 4) en
position de vitesse lente (SLOW), tourner la clé de contact (D) à la position « OFF
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