Dépannage Et Entretien; Introduction; Présentation Détaillée; Manipulation Et Maintenance - Simrad FS70 Manuel D'utilisation

5 Dépannage et entretien
5.1

Introduction

Cette rubrique explique la marche à suivre pour la manipulation, l'entretien et le dépannage
appropriés du système de contrôle du chalut FS70.
5.2 Présentation détaillée
Le système de contrôle du chalut Simrad FS70 est constitué d'un dispositif électronique de
timonerie et d'une unité de chalut. Le dispositif électronique de timonerie comprend un
écran d'affichage, l'unité de traitement du FS et une unité d'interface PWR/TTM. Le
dispositif électronique de l'unité du chalut comprend la tête du sonar avec un module
capteur intégré, un transducteur récepteur et jusqu'à quatre capteurs de prise et des capteurs
d'écartement de panneaux. Outre l'équipement susmentionné, mais non fourni par
SIMRAD, le système requiert d'un treuil à collecteurs rotatifs, d'un câble de chalut pour
relier l'unité de traitement du FS à l'électronique de la timonerie.
L'unité PWR/TTM du FS contient les modules d'énergie pour la tension d'essai, les 120 et
200 VDC @ 1 A maximum pour l'alimentation de l'électronique de l'unité de chalut, le
voltmètre et l'ampèremètre. L'adaptateur de télémesure basse fréquence « LF1 », le PCB
basse fréquence, le module de transmission télémétrique, l'interface « TTM » du PC sont
regroupés dans une seule et même unité.
Sur le système FS70, le câble du chalut est directement connecté à l'unité PWR/TTM. En
outre, à chaque fois que l'unité de traitement est en marche, l'équipement compense
automatiquement la perte de signal inhérente à la longueur du câble de chalut. De cette
façon, les fluctuations de perte de câble n'affectent pas l'intensité des retours affichés par le
sonar.
5.3

Manipulation et maintenance

Les causes les plus fréquentes de défaillances du système de contrôle du chalut Simrad FS
sont :
1. Problèmes inhérents au câble du chalut et/ou aux collecteurs rotatifs.
2. La tête du sonar et le module du capteur et les défaillances du câble d'interconnexion.
3. Des impacts excessifs et/ou des dommages physiques à l'électronique de l'unité du
chalut.
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Sonar de chalut FS70
974-24007004