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DL1 clignote). L'effacement effectif de la mémoire sera signalé par la Led
DL1 allumée en permanence. Pour sortir du mode de mémorisation, attendre
l'extinction complète de la led.
11) CONFIGURATION DU RECEPTEUR
Le récepteur monté, de type clonable, présente, outre les caractéristiques
de grande sécurité au copiage de la codification à code variable (rolling
code), la possibilité d'effectuer aisément, grâce à un système exclusif, des
opérations de "clonage" d'émetteurs.
Cloner un émetteur signifie produire un émetteur capable de s'insérer au-
tomatiquement dans la liste des émetteurs mémorisés dans le récepteur,
en s'ajoutant ou en remplaçant un certain émetteur.
Le clonage en substitution permet de créer un nouvel émetteur qui remplace,
dans le récepteur, un émetteur précédemment mémorisé. De cette façon,
un émetteur pourra être éliminé de la mémoire et ne pourra plus être utilisé.
Il sera donc possible de programmer à distance et sans intervenir sur le
récepteur, plusieurs émetteurs en ajout ou en substitution d'émetteurs, qui,
par exemple, auraient été perdus.
Lorsque la sécurité de la codification n'est pas importante, le récepteur monté
permet d'effectuer le clonage en ajout avec un code fixe, qui, en renonçant
au code variable, permet en tous les cas d'avoir une codification avec un
grand nombre de combinaisons, tout en maintenant la possibilité de "copier"
n'importe quel émetteur déjà programmé.
12) CLONAGE DES RADIOÉMETTEURS (Fig. 20)
Clonage avec rolling code/Clonage à code fixe
Se référer aux instructions de programmateur de poche universel et au
Guide de programmation CLONIX
12.1) PROGRAMMATION AVANCÉE: COMMUNAUTÉ DE RÉCEPTEURS
Se référer aux instructions programmateur de poche universel et au Guide
de programmation CLONIX
13) ACCESSOIRES
SPL (fig.22).
Carte en option de préchauffage. Conseillée pour des températures inférieures
à -10°C. (En cas de moteurs hydrauliques).
ME (fig.23).
Carte en option permettant de connecter une serrure électrique à 12Vac.
EBP (fig.16).
La serrure électrique à service continu type EBP peut être directement
connectée aux bornes 1 et 4.
14) VERIFICATIONS PRELIMINAIRES
Avant d'effectuer n'importe quelle opération d'installation, s'assurer que la
structure du portail est conforme aux prescriptions des normes en vigueur,
et en particulier:
• Le rail de coulissement du portail doit être linéaire, horizontal, et les roues
doivent être aptes à supporter le poids du portail.
• Le portail doit pouvoir être déplacé facilement de façon manuelle sur toute
sa course et aucune embardée latérale excessive ne doit se vérifier.
• Le guidage supérieur doit permettre le jeu exact avec le portail afin
d'assurer un mouvement régulier et silencieux.
• Les butées d'arrêt en ouverture et en fermeture doivent être positionnées.
• La position établie pour la fixation du motoréducteur doit permettre d'effec-
tuer la manoeuvre d'urgence d'une façon facile et sûre. Si les éléments
vérifiés ne répondent pas aux conditions exposées ci-haut, il faudra les
réparer ou, si nécessaire, les remplacer.
ATTENTION: Se rappeler que la motorisation sert à faciliter l'utilisation
du portail et ne résout pas les problèmes dus à une installation défec-
tueuse ou erronée ou à un entretien insuffisant du portail.
Ôter le produit de l'emballage et en vérifier l'intégrité. Si le produit n'est
pas en parfait état, il faut s'adresser au revendeur. Se rappeler d'éliminer
ses composants (carton, polystyrène, nylon etc.) selon les dispositions des
normes en vigueur.
15) ANCRAGE DE LA PLAQUE D'ASSISE
15.1) Position standard
• Creuser un trou pour effectuer la coulée de béton où il faudra plonger les
tire-fonds de la plaque d'assise pour la fixation du groupe réducteur (fig.3).
Si le rail de coulissement existe déjà, le trou doit être réalisé en partie
aussi dans la coulée de fondation du rail. De cette façon, un affaissement
éventuel de la coulée de fondation du rail fera baisser aussi la base du
motoréducteur en maintenant ainsi le jeu entre le pignon et la crémaillère
(environ 1-2 mm).
MANUEL D'INSTALLATION
• Positionner la plaque d'assise en respectant les mesures indiquées
dans la fig.4.
• Le symbole du pignon estampillé sur la plaque d'assise doit être visible et
orienté vers le portail. Ceci assure aussi la correcte position des conduites
pour les câbles électriques.
• Laisser les tuyaux souples prévus pour le passage des connexions
électriques saillants de la plaque d'assise.
• Pour maintenir dans la bonne position la plaque d'assise pendant la pose,
il peut être utile de souder deux plaques en fer sous le rail, sur lesquelles
l'on soudera ensuite les tire-fonds (fig.3).
• Effectuer une coulée de béton, de telle façon à ce que la coulée de la
plaque d'assise constitue un corps unique avec celle du rail du portail.
• Contrôler soigneusement:
Les mesures de positionnement.
Le parfait nivellement de la plaque d'assise.
Les 4 filets des goujons ne doivent pas présenter des résidus de béton.
Laisser la coulée se durcir.
15.2) Autres positions
Le motoréducteur peut être positionné en plusieurs manières.
Si le motoréducteur n'est pas fixé au niveau du rail de coulissement (Po-
sition standard), il faudra garantir une fixation sûre du motoréducteur
en relation aussi à la position du portail, de telle façon à maintenir un jeu
exact (1-2 mm) entre la crémaillère et le pignon. Il faut assurer le respect
des normes de sécurité en vigueur en ce qui concerne les personnes, les
animaux et les choses. Il faudra notamment éviter les risques d'accidents
dus à l'écrasement dans la zone d'engrènement pignon-crémaillère, et
d'autres risques mécaniques.
Tous les endroits critiques devront être protégés par des dispositifs
de sécurité, selon les normes en vigueur.
16) FIXATION DU MOTOREDUCTEUR
Lorsque la coulée s'est durcie, procéder comme suit en observant la fig.6:
• Positionner un écrou M10 dans chaque verboquet en maintenant une
distance de la base d'au moins 25mm, pour permettre de baisser le moto-
réducteur à la fin de l'installation ou pour pouvoir effectuer des réglages
ultérieurs du jeu entre le pignon et la crémaillère.
• Positionner une plaque "P" en dotation avec chaque couple de verboquets
et, à l'aide d'un niveau, régler le plan dans les deux sens.
• Enlever le carter couvre-vis au motoréducteur et positionner le groupe
réducteur dans les quatre verboquets avec le pignon orienté vers le portail.
• Positionner les quatre rondelles et serrer les quatre écrous de blocage
du motoréducteur.
• Régler la profondeur du motoréducteur en le faisant coulisser dans les
fentes spéciales prévues à la base. Le fixer à une distance entre pignon
et portail adéquate au type de crémaillère à installer. Les dents de la
crémaillère doivent engrener dans le pignon sur toute leur longueur. Au
paragraphe "Montage de la crémaillère", nous fournissons les mesures
et les modalités d'installation des types de crémaillère les plus courants.
17) MONTAGE DE LA CREMAILLERE
Une crémaillère avec module dents m=4 doit être fixée au portail. En ce qui
concerne la longueur, celle-ci doit prévoir, outre à l'ouverture de passage,
aussi la fixation des pattes pour l'actionnement des micros fin de course et
la partie d'engrènement du pignon. Il existe plusieurs types de crémaillère,
chacun se distinguant pour la portée et la manière de fixation au portail. Le
constructeur met en commerce trois types de crémaillère, à savoir.
17.1) Mod. CFZ (Fig.7).
Crémaillère en fer zingué sect. 22x22mm - fournie en tronçons de 2 mètres
- portée plus de 2000kg (≈ 20000N). Ces tronçons doivent être avant tout
soudés à une cornière en fer, puis le tout doit être soudé au portail. La cor-
nière sert à maintenir une distance entre la crémaillère et le côté du portail
et elle facilite en plus la phase de fixation au portail, même si ce dernier
présente de légères embardées latérales. Dans les soudures d'union des
différents tronçons de crémaillère, l'on conseille de placer un tronçon de
crémaillère comme dans la fig.8, afin d'assurer le pas exact sur toute la
longueur de la crémaillère.
17.2) Mod. CPZ (Fig.7).
Crémaillère en plastique - sect. 22x22mm - fournie en tronçons d'un mètre -
portée maxi 500kg (≈ 5000N). Ce modèle doit être fixé au portail au moyen
de vis normales ou de vis-tarauds. Dans ce cas aussi, il convient d'interposer
un tronçon au contraire dans la jonction entre les différents tronçons, de
telle façon à maintenir le pas exact des dents. Ce type de crémaillère est
plus silencieux et permet d'effectuer des réglages en hauteur même après
la fixation, au moyen des fentes prévues.
17.3) Mod. CVZ (Fig.7)
DEIMOS - DEIMOS 700 - DEIMOS 800F Ver. 04 -
FRANÇAIS
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