BFT DEIMOS Instructions D'utilisation Et D'installation page 36

PORTUGUÊS
fixo. Para sair do modo de armazenamento aguardar que o led se apague
completamente.
11) CONFIGURAÇÃO DO RECEPTOR
O receptor a bordo de tipo clonável, reúne as características de extrema
segurança da cópia da codificação com código variável (rolling code) e, a
vantagem pratica de consentir de efectuar, graças a um sistema exclusivo,
operações de "clonação" de transmissores.
Clonar um transmissor, significa criar um transmissor capaz de inserir-se
automaticamente na lista dos transmissores armazenados no receptor,
indo-se adicionar ou substituir a um determinado transmissor.
A clonação por substituição, consente de criar um novo transmissor que
hospeda-se no receptor de um transmissor precedentemente armazenado;
desta maneira, o transmissor perdido será removido da memória, deixando
de ser utilizável.
Portanto, sem agir no receptor, será possível programar à distância um
elevado número de transmissores que se adicionam ou substituem aos
transmissores que, por exemplo, tiverem sido perdidos.
Caso a segurança da codificação não seja importante, o receptor a bordo
consente de efectuar a clonação em adição com código fixo, renunciando
ao código variável possuindo todavia uma codificação com um elevado
número de combinações e, mantendo a possibilidade de "copiar" um qual-
quer transmissor já programado.
12) CLONAÇÃO DOS RADIOTRANSMISSORES (Fig.20)
Clonação com rolling code/Clonação com código fixo
Fazer referência às instruções programador palmar universal e à Guia de
programação CLONIX
12.1) PROGRAMAÇÃO AVANÇADA: COMUNIDADE DE RECEPTORES
Fazer referência às instruções Programador palmar universal e à Guia de
programação CLONIX
13) ACESSÓRIOS
SPL (fig.22)
Placa opcional de pré-aquecimento. Aconselhada para temperaturas infe-
riores aos -10°C. (No caso de motores hidráulicos).
ME (fig.23
Placa opcional que consente de ligar uma fechadura eléctrica a 12Vac.
EBP (fig.16)
A fechadura eléctrica de funcionamento contínuo tipo EBP pode ser ligada
directamente aos bornes 1 e 4.
14) VERIFICAÇÕES PRELIMINARES
Antes de efectuar qualquer operação de instalação, controle que a estru-
tura do portão esteja conforme a quanto exigido pelas normas vigentes e
especialmente:
• Que o carril de deslizamento do portão seja linear, horizontal e as rodas
aptas a suportar o peso do portão.
• Que o portão possa ser movimentado facilmente e manualmente por todo
o seu curso e que não se verifiquem derrapagens laterais excessivas.
• Que a guia superior permita o jogo correcto com o portão, para garantir
um movimento regular e silencioso.
• Que estejam posicionadas os reténs de paragem na abertura e no fecho.
• Que a posição estabelecida para a fixação do motoredutor, consinta
de efectuar a manobra de emergência facilmente e em condições de
segurança. No caso em que os elementos controlados não satisfaçam
quanto acima descrito, conserte-os ou, se necessário, substitua-os.
ATENÇÃO: Recorde-se que a motorização constitui uma facilitação no
uso do portão e não resolve problemas devidos a defeitos e imperfei-
ções de instalação ou de carência de manutenção do próprio portão.
Retire o produto da embalagem e controle a sua integridade. Se o produto
não estiver integro, dirija-se ao seu revendedor. Recordese de eliminar
os seus componentes (cartão, polistireno, nylon, etc.) de acordo com as
disposições das normas vigentes.
15) ANCORAGEM DA PLACA BASE
15.1) Posição standard
• Efectue uma escavação onde será realizada a plataforma de cimento, com
os tirafundos da placa de base de fixação do grupo redutor enterrados
(fig.3). Se o carril de deslizamento já existe, parte da escavação deve
ser feita também na camada de concretagem do carril. Desta maneira,
um eventual abaixamento da camada de concretagem do carril também
fará baixar a base do motoredutor, mantendo assim o jogo entre o pinhão
e a cremalheira (aproximadamente 1-2 mm).
• Posicione a placa base respeitando as medidas indicadas na fig.4.
• O símbolo do pinhão estampado na placa base deve ser visível e virado
para o portão. Isto garante também a posição correcta das canalizações
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DEIMOS - DEIMOS 700 - DEIMOS 800F Ver. 04
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
• Deixe que os tubos flexíveis previstos para a passagem das ligações
• Para manter a placa base na posição correcta durante o assentamento,
• Efectue uma camada de concretagem, de maneira que a camada da
• Controle cuidadosamente:
15.2) Outras posições
O motoredutor pode ser posicionado de diferentes maneiras.
No caso em que o motoredutor não esteja fixado ao nível do carril de des-
lizamento (Posição standard), deve-se garantir uma fixação segura do
motoredutor também em relação à posição do portão, de maneira a manter
um jogo correcto (1-2mm) entre a cremalheira e pinhão.
Deve ser garantido o respeito das normas de segurança no que concerne
às pessoas, animais e coisas, e em particular devem ser evitados riscos
de acidentes, devidos a esmagamento, na zona de engrenagem pinhão-
-cremalheira e outros riscos mecânicos.
Todos os pontos críticos deverão ser protegidos por dispositivos de
segurança de acordo com quanto prescrito pelas normativas vigentes.
16) FIXAÇÃO DE MOTOREDUTOR
Quando a camada de concretagem estiver endurecida, observando a fig.
6 opere como segue:
• Posicione uma porca M10 em cada um dos tirantes mantendo uma distância
• Posicione uma placa "P", de série em cada par de tirantes e com o auxílio
• Retire o cárter cobre-parafusos do motoredutor, e posicione o grupo
• Posicione as quatro anilhas e aparafuse as quatro porcas de bloqueio
• Regule a profundidade do motoredutor fazendo-o deslizar nas respectivas
17) MONTAGEM DA CREMALHEIRA
No portão, deve ser fixada uma cremalheira com módulo dentes m=4. Em
relação ao comprimento, esse deve contemplar, não só o vão de passa-
gem, mas também a fixação das braçadeiras para o accionamento dos
microinterruptores dos comutadores de limitação e a parte de engrenagem
do pinhão. Existem diferentes tipos de cremalheira, cada um do quais se
diferencia pela capacidade e pelo modo de fixação ao portão. A Empresa
comercializa três tipos de cremalheira que são.
17.1) Mod. CFZ (Fig.7)
Cremalheira de ferro zincado - secção 22x22mm fornecida em pedaços
de 2 metros - capacidade superior aos 2000kg (≈ 20000N). Estes pedaços
devem ser primeiro soldados a um angular de ferro adequado e depois, o
conjunto deve ser soldado ao portão. O angular, além de manter a distância
entre a cremalheira e a parte lateral do portão, facilita a fase de fixação ao
portão, mesmo se este tiver leves derrapagens laterais. Nas soldaduras
de junção dos vários pedaços de cremalheira, é aconselhável colocar um
pedaço de cremalheira como na (fig.8) para garantir o passo correcto ao
longo de todo o comprimento da cremalheira.
17.2) Mod. CPZ (Fig.7).
Cremalheira de plástico - secção 22x22mm - fornecida em pedaços de 1m
- capacidade máx. 500kg (≈ 5000N). Este modelo deve ser fixado ao portão
com parafusos normais ou auto-roscantes. Neste caso também é oportuno,
interpor um pedaço ao contrário na junção entre os vários pedaços, de
maneira a manter o passo correcto dos dentes.
Este tipo de cremalheira, é mais silenciosa e permite regulações da altura
mesmo depois da fixação, através de aberturas existentes.
17.3) Mod. CVZ (Fig.7)
Cremalheira de ferro zincado - secção 30x12mm - fornecida em pedaços de
1m - distanciadores roscados a soldar - capacidade máx. 2000kg (≈20000N).
para as ligações eléctricas.
eléctricas sobressaiam da placa base.
pode ser útil soldar duas placas de ferro por baixo do carril, sobre as
quais soldar os tirafundos (fig.3).
placa base faça um corpo único com o do carril do portão.
As medidas de posicionamento.
Que a placa base esteja bem nivelada.
Que os 4 fios dos prisioneiros não tenham cimento.
Deixe secar a camada de concretagem.
da base de pelo menos 25mm, para consentir de baixar o motoredutor
uma vez terminada a instalação ou, para ajustamentos sucessivos do
jogo entre o pinhão e a cremalheira.
de um nível de bolha, regule o plano nos dois sentidos.
redutor nos quatro tirantes com o pinhão virado para o portão.
do motoredutor.
aberturas existentes na base e fixe-o a uma distância, entre o pinhão e
o portão, adequada ao tipo de cremalheira que deve ser instalada. Os
dentes da cremalheira devem engrenar no pinhão por toda a largura deles.
No parágrafo "Montagem da cremalheira" estão indicadas as medidas
e o modo de instalação dos tipos mais frequentes de cremalheira.