Technical Data; Declaration Of Conformity - Reely SKY 23 26 60 Mode D'emploi

• L'émetteur R/C doit toujours être mis en contact tant que le récepteur et le moteur sont connectés à l'alimentation en courant !
• Coupure : Eloignez d'abord le récepteur de l'alimentation en courant et coupez ensuite l'émetteur !
• Vérifiez régulièrement toutes les fixations, connexions à visser et à fiche car elles peuvent se desserrer ou se détacher pendant le transport,
le vol ou en cas d'atterrissage dur.
• Gardez toujours un contact visuel direct avec votre modèle !
• N'essayez pas d'attraper le modèle en cours de vol.
• Ne pilotez pas votre modèle
- si votre capacité de réaction est réduite (par exemple en cas de fatigue ou sous l'influence de médicaments ou de l'alcool), des erreurs
de réaction peuvent provoquer de graves dommages personnels et matériels.
- au-dessus de rassemblements de personnes, d'animaux, à proximité de bâtiments, de routes et d'aéroports !
- à proximité d'arbres ou en lisière de forêt, au-dessus de rivières ou de lacs !
- au-dessus de terrains à circulation publique de personnes et de voitures !
- sous des lignes à haute tension ou des mâts d'antennes.
• Tenez compte des obligations et des dispositions éventuelles relatives au terrain.
• Les pales endommagées du rotor doivent être remplacées ! Abstenez-vous de toute tentative de réparation !
• Eloignez-vous des rotors dès que l'accu est connecté.
• Evitez en particulier de rester dans le champ rotatif des rotors.
• Indépendamment de l'état de votre émetteur et de votre récepteur, le moteur peut démarrer spontanément suite à une impulsion parasite.
Le rotor risque de cette manière de provoquer de graves blessures.
• L'angle d'incidence des pales de commande doit être identique à l'angle d'incidence des pales du rotor principal.
• Ne laissez jamais le chargeur sans surveillance pendant le chargement !
Il est normal que les accus chauffent fortement pendant le chargement.
Ne les chargez pas sur des terrains facilement inflammables.
• Veillez à ne pas surcharger l'accu !
• N'activez jamais le chargeur dans un environnement humide !
• Déchargez l'accu de vol en cas de non utilisation prolongée et rechargez-le seulement avant l'utilisation suivante.
• Ne mélangez jamais des accus rechargeables avec des piles sèches.
• Ne mélangez jamais des accus pleins avec des accus à moitié vide ou de capacité différente.
Autrement, les accus/piles plus faibles ou les accus de plus faible capacité peuvent se décharger totalement et s'arrêter.
• N'essayez jamais de charger des piles sèches. Cela risque de provoquer un arrêt ou dans le pire des cas une explosion.
• Assurez-vous de la polarité exacte de la connexion par fiche.
Un court-circuit provoque la circulation de courants très élevés, ce qui engendre un risque imminent d'incendie et de blessure.
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• The rotor axle is bent
• The main rotor blades are not balanced
• Rotor is not balanced
• Tail rotor is loose
RC system is defective
• Replace the axle
• Balance the rotor blades
• Move the weights (adjusting rings) on the paddle bars
• Attach the tail rotor
10. t d
echnIcal ata
Main rotor diameter
Total length
Flight weight
RC system
RC functions
Motorisation main rotor
Tail rotor
Battery charger
Plug-in Charger for flight battery
Input
Output
11. d
eclaratIon of conformIty
Hereby, Conrad Electronic, Klaus-Conrad-Straße 1, 92240 Hirschau, declares that this product is in compliance with the essential requirements
and other relevant provisions of Directive 1999/5/EC.
The declaration of conformity for this product is available at www.conrad.com.
510 mm
470 mm
approx. 350 g
4-channel FM
Roll, nick, pitch tail rotor
Electric motor 370
Type N30
7 cellS, NiMH 8,4V, 650mAh
230VAC, 50Hz
15VDC, 300mA
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