Reely SKY 23 26 60 Mode D'emploi page 8

Hauptrotor
Bewirkt den Auf- und Vortrieb sowie Seitwärtsflug des Modells in Abhängigkeit des Anstellwinkels der Rotorblätter zur Rotationsebene.
Heckrohr
Rumpfausleger, an dem der Heckrotor befestigt ist.
Heckrotor
Die Drehbewegung des Hauptrotors veranlasst den Rumpf zu einer gegenläufigen Drehbewegung um die Hochachse. Der
Heckrotor, dessen Rotationsebene senkrecht zur Rotationsebene des Hauptrotors steht, wirkt dieser Drehung des Rumpfes
entgegen.
Weiterhin kann mit dem Heckrotor die Drehung um die Hochachse eingeleitet werden.
Inch
Längeneinheit in den USA und Großbritanien, entspricht dem Zoll. 1 Inch = 1 Zoll = 25,4 mm
Nick
Drehbewegung um die Querachse; der Pilot kippt die Maschine mit der Nase nach unten, um den Vortrieb einzuleiten.
Pitch
Kollektive Verstellung des Anstellwinkels der Rotorblätter für mehr oder weniger Auftrieb.
RC-Modell
„Radio Controlled", genauer: „Remote Controlled" Modell, also „funkgesteuertes" bzw. „ferngesteuertes" Modell.
Roll
Drehbewegung um die Längsachse. Seitliches Kippen des Hubschraubers leitet den Seitwärtsflug ein.
Seitenflosse
Senkrechte Flosse am Heckrohr (entsprechend der Seitenleitwerksfläche am Starrflügelmodell), stabilisiert den Geradeausflug.
Servo
Stellmotor, der mechanisch, über Hebel, eine Steuerfunktion ausführt.
Servohebel (Servoarm)
Hebel, Scheibe oder Kreuz mit 4 Steuerhebeln, der die Drehbewegung des Stellmotors
über Anlenkhebel auf die Steuerung (Ruderausschläge) überträgt.
Steuerpaddel
Die Steuerpaddel befinden sich an den Enden der beiden Paddelstangen. Diese liegen in der Rotationsebene des Hauptrotors, senkrecht rechts
und links zur Längsachse der Rotorblätter und stabilisieren die Rotation.
Taumelscheibe
Der einstellbare Winkel der Taumelscheibe zur Rotationsachse des Hauptrotors bewirkt eine zyklische Änderung des
Einstellwinkels der Rotorblätter.
Je nachdem, an welcher Stelle des Umlaufes der größte Anstellwinkel (höchste Auftrieb) erreicht ist, fliegt der
Hubschrauber vorwärts, rückwärts oder nach einer Seite.
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6. v
lIegbedrIjf
1. B
esturing
Gevolgen van de stuurknuppelstanden voor het vlieggedrag
(richtingaanduidingen gezien in de vliegrichting)
Stijgen
Dalen
Draaien naar links
(staartrotor)
Draaien naar rechts
(staartrotor)
Nick: vooruit vliegen
(neus omlaag)
Nick: achteruit vliegen
(neus omhoog)
Roll naar links
Roll naar rechts
Rechter stuurknuppel
naar voren
Rechter stuurknuppel
naar achteren
Linker stuurknuppel
naar links
Linker stuurknuppel
naar rechts
Linker stuurknuppel
naar voren
Linker stuurknuppel
naar achteren
Rechter stuurknuppel
naar links
Rechter stuurknuppel
naar rechts
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