Reely SKY 23 26 60 Mode D'emploi page 7

2. a
anwijzingen vOOr het vliegen
Maatregelen voor de start
• Wanneer u beschikt over een vluchtsimulatieprogramma voor de pc, oefen dan uit veiligheidsoverwegingen eerst eens op deze manier met
de besturing van een helikoptermodel, voordat u uw eerste echte vliegpogingen onderneemt.
• Maak u vooral vertrouwd met de besturing van uw model wanneer het op u af komt (door de verwisseling van links en rechts een omgekeerde
reactie op de stuurrichting!)
• Leert u zich ook aan om heel kalme stuurbewegingen te maken, omdat de helikopter zeer gevoelig reageert op de stuurcommando's.
Voorbereiding
• Plaats het model op een gladde en vlakke ondergrond.
Kies voor uw eerste vluchten en testvluchten een zo groot en leeg mogelijke ruimte of oefen bij windstilte in de open lucht.
• Schakel de zender in.
• Sluit de geladen vliegaccu aan op de ontvanger. De LED op de ontvanger begint te knipperen.
• Trek de antenne volledig uit en trek de rechter stuurknuppel helemaal terug. De LED op de ontvanger knippert snel.
Dat geeft aan dat de schakeling van de elektronische gyroscoop zichzelf kalibreert.
Wanneer deze procedure is afgesloten en de ontvanger de juiste signalen ontvangt, gaat de LED langzamer knipperen.
Starten
• Verwijder u ten minste twee meter van het model, met de staart in uw richting wijzend.
• Beweeg de rechter stuurknuppel langzaam naar voren, tot het sledevormige landingsgestel nog net de grond aanraakt.
De helikopter glijdt nu naar links!
Indien de helikopter zich in een andere richting beweegt, moet de instelling van de tuimelschijf worden gecorrigeerd:
Stel de afregeling (trimming) van de roll-functie (rechter stuurknuppel) bij naar rechts resp. links indien de helikopter naar links resp. rechts
kantelt.
Stel de afregeling (trimming) van de nick-functie (linker stuurknuppel) vooruit resp. achteruit bij indien de helikopter naar achteren resp.
naar voren neigt.
Stel de afregeling (trimming) van de staartrotor (linker stuurknuppel) naar rechts resp. links bij indien wanneer de helikopter met de neus
naar links resp. rechts draait.
Mochten de noodzakelijke correcties niet alleen met de fijnstelling worden bereikt, moet de servo-arm opnieuw worden ingesteld op de
servo-as.
• Wanneer u de helikopter op de grond onder controle hebt, kunt u wat meer gas geven en laat hem ongeveer een meter boven de grond
laten vliegen.
Wanneer er zich onvolkomenheden in de besturing voordoen of er een onbalans in de rotor optreedt, landt dan onmiddellijk en corrigeer de
noodzakelijke instellingen.
• Laat de vlieghoogte geleidelijk toenemen.
Vanaf een vlieghoogte van circa 3 meter heeft de helikopter geen last meer van de luchtwervelingen van de eigen rotor en wordt de ligging
stabieler.
• Oefen uitvoerig in de beheersing van het model, laat het stijgen en dalen, zweven en vooruit en achteruit vliegen en draai ook bochten.
Vliegbedrijf
• Laat het model altijd vóór u vliegen of over u heen cirkelen.
Wanneer u het model achter uw rug laat vliegen, kunt u de oriëntatie verliezen en daarmee de controle over de helikopter.
• Sta bij vliegen in de buitenlucht altijd zoveel mogelijk met de rug naar de zon.
• Schaf minimaal één extra accu of een snellader aan om langer te kunnen vliegen.
• Laat de motor echter na elke accuverwisseling enkele minuten afkoelen.
Landen
• Probeer nooit om het model uit de lucht te plukken!
• Schakel eerst de ontvanger uit, verbreek de verbinding met de accu en schakel daarna pas de zender uit!
54
2. e -i -h
lektrO ndOOr elikOpter
Positionsangaben vorne / hinten / rechts / links beziehen sich immer auf die Heli-Längsachse in Flugrichtung "vorwärts"
gesehen!
Steuerpaddel
Hauptrotor
Drehachsen eines Hubschraubermodells:
(Die Drehachsen kreuzen sich im Schwerpunkt des Modells)
Empfänger
Empfängt und "übersetzt" die Steuersignale des Fernsteuersenders (wohin und wie stark) für die Servos und den Antriebs- und Heckrotor-
Motor.
Empfängerquarz
Sorgt für die perfekte Kommunikation zwischen Sender und Empfänger. Sender- und Empfängerquarz sind so aufeinan¬der abgestimmt, dass
Signale parallel betriebener Sender (mit einem Senderquarz anderer Frequenz) nicht auf diesen Empfänger (dieses Modell) Einfluss nehmen
können.
Entstärung
Gleichstrommotoren erzeugen beim Betrieb ein sehr breitbandiges, mehr oder minder starkes Störsignal. Diese
Störfrequenzen reichen bis in den UHF-Bereich und können daher den eigenen Fernsteuersender beeinflussen.
Bei größeren Entfernungen des Modells, wenn das Nutzsignal des Senders schwächer wird, kann
dieses Störsignal einen Kontrollverlust über das Modell bewirken.
Gyro (Kreisel)
Jede Drehzahländerung des Hauptrotors bzw. jede Änderung des Anstellwinkels der Hauptrotorblätter führt zu einer Änderung des Drehmomentes,
das mit dem Heckrotor kompensiert werden muss. Ein Gyro (Kreisel) wirkt wie ein elek¬tronischer Autopilot, der die Drehzahl des Heckrotors
automatisch mit den Gegebenheiten des Hauptrotors koppelt.
Rotorkopf Heckrotor
Heckrotor-Motor
Heckrohr
Seitenflosse
Flugakku
7