Fein ABLK1.3TE Notice Originale page 116

OBJ_BUCH-0000000056-001.book Page 116 Monday, February 27, 2012 8:31 AM
th
116
สํ า หรั บ การตั ด ด า นในจะต อ งเจาะรู น ํ า ขนาดเส น ผ า ศู น ย ก ลาง
กรุ ณ าดู จ ากข อ มู ล ทางเทคนิ ค
อย า ป ด สวิ ท ช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า จนกว า จะได เ อาเครื ่ อ งออกจาก
เส น ทางตั ด แล ว
อาการของพั ้ น ช แ ละดายที ่ ส ึ ก หรอ คื อ การต อ งใช ก ำลั ง ป อ น
มากขึ ้ น อย า งชั ด เจนโดยได ง านคื บ หน า น อ ยลง
ไม ส ามารถลั บ คมพั ้ น ช แ ละดายซ้ ํ า ได อ ี ก
การจั ด การกั บ แบตเตอรี ่
ใช ง านและชาร จ แบตเตอรี ่ เ ฉพาะภายในช ว งอุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งาน
ของแบตเตอรี ่ คื อ
0 °C – 45 °C (32 °F – 113 °F)
เริ ่ ม ต น กระบวนการชาร จ อุ ณ หภู ม ิ แ บตเตอรี ่ ต  อ งอยู  ภ ายในช ว ง
อุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งานของแบตเตอรี ่
ไฟสั ญ ญาณ ความหมาย
LED
ไฟสี เ ขี ย ว อั ต ราร อ ยละ
LED
ของสถานะ
1 – 4
การชาร จ
ไฟสี แ ดงติ ด แบตเตอรี ่
ต อ เนื ่ อ ง ใกล ห มด
ไฟกะพริ บ สี แ ดง แบตเตอรี ่
ไม พ ร อ ม
ปฏิ บ ั ต ิ ก าร
เปอร เ ซ็ น ต ท ี ่ แ ท จ ริ ง ของสภาพการชาร จ แบตเตอร ี ่ จ ะแสดงเมื ่ อ
มอเตอร ข องเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หยุ ด นิ ่ ง เท า นั ้ น
ระบบอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส จ ะป ด สวิ ท ช ม อเตอร โ ดยอั ต โนมั ต ิ ก อ นที ่
แบตเตอรี ่ จ ะคายประจุ อ อกเกื อ บหมด
การซ อ มบํ า รุ ง และการบริ ก ารลู ก ค า
เมื ่ อ ทํ า งานกั บ โลหะในสภาวะการใช ง านหนั ก ฝุ  น นํ า
ไฟฟ า อาจเข า มาอยู  ข  า งในเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให ใ ช
อากาศอั ด ที ่ แ ห ง และปราศจากน้ ํ า มั น เป า ทํ า ความสะอาดด า นใน
ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ผ า นช อ งระบายอากาศบ อ ยๆ
ทาจาระบี เ ล็ ก น อ ยที ่ พ ื ้ น ผิ ว เลื ่ อ นระหว า งตั ว จ ั บ ดายและ
พั ้ น ช
หากต อ งการ ท า นสามารถเปลี ่ ย นชิ ้ น ส ว นดั ง ต อ ไปนี ้ เ องได :
เครื ่ อ งมื อ
การรั บ ประกั น และความรั บ ผิ ด ชอบ
การรั บ ประกั น สํ า หรั บ ผลิ ต ภั ณ ฑ ใ ห ม ี ผ ลบั ง คั บ ตามกฎระเบี ย บ
ทางกฎหมายในประเทศที ่ จ ํ า หน า ยผลิ ต ภั ณ ฑ นอกจากน ี ้ บริ ษ ั ท
FEIN
ผู  ผ ลิ ต
อาจมี เ พี ย งบางส ว นของอุ ป กรณ ป ระกอบที ่ บ รรยายหรื อ แสดง
ในหนั ง สื อ คู  ม ื อ การใช ง านนี ้ รวมอยู  ใ นการจั ด ส  ง เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
ของท า น
การรั บ รองการปฏิ บ ั ต ิ ต ามมาตรฐาน
เท า นั ้ น เมื ่ อ
บริ ษ ั ท
ว า ผลิ ต ภั ณ ฑ น ี ้ ส อดคล อ งกั บ ข อ กํ า หนดที ่ เ กี ่ ย วเนื ่ อ งกั น ที ่ ร ะบุ
ไว ใ นหน า สุ ด ท า ยของหนั ง สื อ คู  ม ื อ การใช ง านนี ้
เอกสารทางเทคนิ ค ที ่ :
ลั ก ษณะการดํ า เนิ น การ
D-73529 Schwäbisch Gmünd
การปฏิ บ ั ต ิ ก าร
การรั ก ษาสภาพแวดล อ มและการกํ า จั ด ขยะ
ต อ งคั ด แยกหี บ ห อ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า และอุ ป กรณ ป ระกอบที ่
ชาร จ แบตเตอรี ่
เสื ่ อ มสภาพ เพื ่ อ ส ง เข า สู  ก ระบวนการนํ า กลั บ มาใช ใ หม โ ดยไม
ทํ า ลายสภาพแวดล อ ม
ทํ า แบตเตอรี ่ ใ ห เ ข า สู  ช  ว ง
ต อ งคายประจุ อ อกก อ นนํ า แบตเตอรี ่ ไ ปทิ ้ ง อย า งถู ก ต อ ง
อุ ณ หภู ม ิ ก ารทํ า งานของ
สํ า หรั บ แบตเตอรี ่ ท ี ่ ค ายประจุ อ อกไม ห มดสิ ้ น ให ห  อ หุ  ม ขั ้ ว ด ว ย
แบตเตอรี ่ จากนั ้ น จึ ง
ฉนวนเทปเพื ่ อ ป อ งกั น การลั ด วงจร
ชาร จ
ยั ง ให ก ารรั บ ประกั น ตามคํ า ประกาศรั บ ประกั น ของบร ิ ษ ั ท
อี ก ด ว ย
FEIN
ขอรั บ รองโดยรั บ ผิ ด ชอบแต เ พี ย งผู  เ ดี ย ว
FEIN
C. & E. FEIN GmbH, C-DB_IA,