Multiplex EXTRA 330 SC Notice De Construction page 6

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen Multiplex
Extra 330SC.
Zum Bau des Modells benötigen Sie folgendes Werkzeug:
®
2x Zacki -Elapor # 85 2727
Aktivatorspray für CA-Kleber
Schraubensicherung Mittelfest
®
UHU POR
Klebefilm (Tesa)
Großer und kleiner Kreuzschlitzschraubendreher
Cuttermesser
Spitzzange
Inbusschlüssel 1,5 / 2,5 / 3,0
5,5er & 10er Gabelschlüssel
1 Bogen Schleifpapier Körnung 320
Vor dem Bau:
Überprüfen Sie die gelieferten Teile auf ihre Vollständigkeit mittels
der Stückliste auf Seite 9 Abb. 01 + 02
Wir empfehlen eine weiche, saubere und gerade Unterlage, damit
das Modell beim Bau keine Macken bekommt. Verwenden Sie,
wenn nicht ausdrücklich anders angegeben, zum Verkleben des
®
Modells Zacki -Elapor CA-Sekundenkleber.
1. Vorbereiten und Zusammenkleben der Rumpfhälften (KIT)
Kleben Sie mit Zacki das Höhenleitwerks- & Spornlager 35 in die
rechte Rumpfhälfte 6 ein. Ebenso die Mutteraufnahme 39 und die
Clip-Scharniere A 33.
Schieben Sie nun das Höhenrudergestänge 64 mit dem Bowden-
zugrohr 57 in die Rumpfhälfte. Um die richtige Position des Rohres
zu ermitteln, legen Sie dazu den M-Frame 69 ein. Das Rohr sollte
hinten bündig enden und vorne ca. 4mm tief in den Führungsspant
des M-Frame eintauchen. Kleben Sie das Rohr hinten und an der
oberen Nut mit Zacki fest.
Abb. 03 – 06
Kleben Sie nun den M-Frame mit Zacki in die rechte Rumpfhälfte.
Achten Sie darauf, dass an allen Stegen des M-Frame Klebstoff
ist und auf eine formschlüssige Verbindung mit dem Elapor.
Abb. 07
Kleben Sie nun das Bowdenzugrohr 56 mit dem Seitenruderge-
stänge 63 analog zur rechten Seite in die linke Rumpfhälfte 5.
Achten Sie auch hier darauf, dass das Rohr hinten bündig ist und
vorne ca. 4mm in den Führungsspant des M-Frame eintaucht.
Abb. 08 + 09
Schleifen Sie nun die Klebeflächen der beiden Rumpfhälften ganz
leicht an und achten Sie dabei darauf, dass die Kanten nicht be-
schädigt werden. Tragen Sie auf die rechte Rumpfhälfte Zacki so
auf, dass er ca. 4mm von den Kanten weg bleibt, damit er beim
Zusammenfügen der Rumpfhälften nicht aus der Naht quillt.
Fügen Sie nun beide Rumpfhälften zusammen und achten Sie
darauf, dass beide Hälften exakt zueinander fluchten und kein
Verzug eingebaut wird. Sprühen Sie zum Fixieren sehr wenig
Aktivatorspray über die äußeren Nähte. Achten Sie auf die Si-
cherheitshinweise der Hersteller des Sprays.
Abb. 10
2. Anbringen der Zusatzteile am Rumpf und Montage der
Rumpfservos (KIT)
Kleben Sie nun mit Zacki den Kabinenhaubenverschluss B 42 an
den Rumpf. Kleben Sie je einen Magnet 86 in einen Magnethalter
40 und diese in den Rumpf an die vorgegebene Stelle. Achten
Sie darauf, dass kein Klebstoff überquillt und die Magnete samt
Halter bündig mit der Oberkante des Kabinenhaubenausschnitts
sind. Kleben Sie über die Magnete ein Stück Klebestreifen, damit
diese dauerhaft nicht rausfallen können.
Abb. 11 - 13
Seite 6
Lackieren Sie die Auspuffatrappe 26 und das Lufteinlass-Gitter
29 silbern oder bronzefarben und kleben Sie die Teile nach der
Trocknung an den unteren Luftein bzw. –auslass.
Abb. 14 + 15
Stellen Sie mithilfe eines Servotesters oder Ihrer Fernsteueranlage
zwei Servos Hitec HS-82MG auf neutral und schrauben Sie die
Hebel HD-LS (Höhenruder) 91 und einen halbierten Hebel HD-IS
(Seitenruder) 92 drauf. Schrauben Sie die beiden Servos mit den
Linsenkopfschrauben 75 an den M-Frame, das Seitenruderservo
in Flugrichtung nach rechts mit dem Abtriebszahnrad nach hinten
und das Höhenruderservo nach links und mit dem Abtriebszahnrad
nach vorne.
Abb. 16 + 17
Kleben Sie das Verstärkungsteil 72 in den Rumpf.
Abb. 18
3. Montage der Tragflächen (KIT)
Kleben Sie das Holmrohr 60 in das rechte obere Tragflächenteil
10, ohne dass dabei viel Kleber aus der Nut quillt. Kleben Sie
nun den Servorahmen 44 und vier Elastic-Scharniere 32 an die
vorgesehenen Positionen. Schleifen Sie die Klebeflächen, die
Ober- und Unterteil 11 der Tragfläche verbinden, leicht an und
vergewissern Sie sich, dass beide Teile sauber passen. Geben Sie
nun Klebstoff an die obere Tragfläche an und pressen Sie beide
Hälften zusammen. Achten Sie darauf, dass kein Verzug eingebaut
wird und dass kein Klebstoff aus den Nähten quillt, wischen Sie
ihn ggf. mit einem Papiertuch ab.
Abb. 19 – 22
Kleben Sie mit Zacki das rechte Querruder aus den Teilen 14 & 15
zusammen. Achten Sie darauf, dass die Scharnierschlitze keinen
Klebstoff abbekommen. Kleben Sie das Querruderhorn 30 in das
Ruder ein. Sie können nun den Gestängeanschluss 83 mit der
Inbusschraube 84 einklipsen. Für die ersten Flüge empfehlen wir,
das Gestänge am Ruderhorn außen einzuhängen, da die Extra
extrem agil fliegt.
Abb. 23
Drücken Sie die Spitze der Zackiflasche mit einer Zange flach,
sodass Sie Klebstoff in die Scharnierschlitze des Querruders hinein
bekommen. Hierbei ist es wichtig sehr sauber zu arbeiten, damit
die Klappe dauerhaft und fest am Flügel sitzt. Wenn der Kleber
in den Scharnierschlitzen ist, drücken Sie das Querruder an die
Tragfläche, wobei Sie ca. 0,5mm Spalt lassen.
Abb. 24
Kleben Sie nun das Verstärkungsteil für die Flächenarretierung
49 ein.
Abb. 25
4. Montage des Querruderservos und der –Anlenkung (KIT)
Stellen Sie mithilfe eines Servotesters oder Ihrer Fernsteueranlage
das Servo Hitec HS-82MG auf neutral und schrauben Sie den He-
bel HD-LS 91 drauf. Stecken Sie eine Servoverlängerung # 85019
(15cm Länge) an das Servokabel und sichern sie die Verbindung
mit einem Klebestreifen oder einem tropfen Zacki, so dass sie sich
auf Zug nicht lösen kann. Ziehen Sie das Servokabel durch den
Kanal und drücken Sie das Servo in den vorgesehenen Schacht.
Schrauben Sie nun die Servoabdeckung 43 mit den Schrauben
77 an. Hängen Sie das Gestänge 65 in das dritte Loch von außen
ein und verbinden Sie es mit dem Gestängeanschluss des Quer-
ruderhorns. Ziehen Sie die Inbusschraube 84 fest an, wenn das
Servo und das Ruder neutral stehen. Gehen Sie bei der linken
Tragfläche analog vor.
Abb. 26 – 31
5. Montage des Höhenleitwerks (KIT)
Stecken Sie zuerst die Hülse 38 in die Höhenruderverstärkung 67
und kleben Sie diese Einheit dann in die obere Höhenleitwerks-