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emplacement. Assemblez maintenant les deux parties du stabi-
lisateur 16 & 17.
Fig. 33 + 34
Collez le tube de liaison 61 de la gouverne de profondeur ainsi
que le longeron 68 dans la partie supérieure de la gouverne de
profondeur 18. Collez la partie supérieure de la gouverne sur la
partie inférieure 19 et veillez à ce que la colle ne s'infiltre pas dans
les fentes des charnières. Collez le guignol de commande de la
profondeur 30 dans la gouverne. Vous pouvez maintenant clipser le
raccord de tringle 83 sur la vis six pans creux 84. Pour les premiers
vols, nous vous conseillons de fixer la tringle dans le trou le plus
à l'extérieur du guignol, cet Extra étant extrêmement „sensible".
Fig. 35 + 36
Pour les ailerons, mettez également de la colle dans les fentes des
charnières avec l'extrémité du flacon de Zacki écrasé et montez la
gouverne de profondeur sur le stabilisateur en laissant une fente,
un jeu, d'environ 0,5 mm entre les deux éléments.
Fig. 37 + 38
6. Montage de la gouverne de direction (KIT)
Collez les deux Clip charnières B 34, le guide du volet de direction
37 ainsi que le renfort en bois 66 dans la partie droite du volet
de direction 21. Collez ensuite cet ensemblesur la partie gauche
du volet de direction 20. Collez le guignol de direction 31 dans le
volet de la gouverne de direction. Vous pouvez maintenant clipser
le raccord de tringle 83 sur la vis six pans creux 84.
Fig. 39 + 40
7. Montage du train d'atterrissage (KIT+RR)
Montez un écrou auto-freiné 80 dans le demi-carénage droit
intérieur 48. Montez la vis/axe de roue 78 dans le demi-carénage
extérieur droit 47 puis montez la roue 53. Vissez la vis dans
l'écrou et assemblez les deux moitiés de carénage avec les vis
auto-taraudeuses 81.
Fig. 41
Avec un peu de colle Zacki, collez les raccords du train 23 & 24
sur le train principal 58. Attention, il y a un sens à respecter, le train
est biaisé vers l'avant et ces raccords sont chanfreinés à l'avant
au niveau de la sortie d'air du dessous.
Fig. 42
Avec la rondelle U 79 et l'écrou 86, fixez maintenant le carénage
sur le train principal ainsi que ce dernier sur le fuselage, avec les vis
82 en y ayant déposé quelques gouttes de frein-filets sur ces vis.
Fig. 43 - 45
8 . Montage de l'empennage sur le fuselage (KIT +RR)
Montez le stabilisateur sur le fuselage et fixez-le avec la vis plas-
tique 73. Avec le testeur servos ou votre radiocommande, mettez
le servo de commande de la profondeur au neutre puis serrez la
tringle de commande avec la vis six pans creux 84. La gouverne de
profondeur doit évidemment être également au neutre. Insérez la
cale 22 dans le fuselage et assurez-là avec un morceau de ruban
adhésif de part et d'autre du fuselage.
Fig. 46 – 48
Faites passer la gouverne de direction dans le guide et clipsez-là
dans les charnières, il faut que vous entendiez nettement le „Click".
Avec le testeur servos ou votre radiocommande, mettez le servo
de commande de la direction au neutre puis serrez la tringle de
commande avec la vis six pans creux 84. Le volet de direction doit
évidemment être également au neutre. Serrez correctement la vis.
Fig. 49 – 51
Montez la corde à piano 62 de la roulette de queue dans son sup-
port et collez la cale avec un peu de colle Zacki de manière à ce
que la corde à piano puisse encore tourner librement (ne mettez
de la colle que sur l'avant).
Montez les bagues d'arrêt 85 et la roulette de queue 54. Mettez
une goutte de frein-filets sur la vis 84 puis serrez-là fermement.
Fig. 52 + 53
9. Montage de la verrière (KIT)
Collez respectivement un aimant 86 dans le support d'aimant 40,
puis collez ces derniers dans le cadre de verrière 7, dans leur
logement réservé. Veillez à ce que les pôles des aimants soient
positionnés correctement par rapport à ceux du fuselage pour
qu'ils s'attirent mutuellement. Si vous le souhaitez, vous pouvez
peindre l'intérieur de la verrière en gris. Nous vous conseillons
néanmoins de ne pas le peindre d'une couleur trop foncée car sous
la chaleur des rayons de soleil l'Elapor sous la verrière risquerait
de se déformer si la couleur est trop sombre. Collez maintenant
la planche de bord 90 (adhésif) sur le tableau de bord.. Peignez le
buste du pilote 25 (vous pouvez utiliser un feutre dont la couleur
résiste à l'eau) et collez-le sur son emplacement. Collez ensuite
la verrière proprement dite 52 avec de la colle UHU
support, veillez à un collage propre. Pour finir, collez le verrou de
verrière A 41 à l'arrière de la verrière de manière à ce que le verrou
fonctionne correctement, de l'avant vers l'arrière.
Fig. 54 – 58
10. Montage du moteur (KIT+RR)
Avec une goutte de frein-filets de résistance moyenne, vissez le
croisillon sur le moteur PERMAX-BL O 3520-0920. Reliez mainte-
nant le moteur au variateur MULTIcont BL 55 S-BEC et faites un
essai de fonctionnement en maintenant fermement le moteur sur
le croisillon et en mettant un peu de gaz, afin de vérifier le sens de
rotation. Vu de face, le moteur doit tourner dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, si nécessaire, inversez deux fils entre
le moteur et le variateur. Montez le variateur dans le fuselage et
fixez, serrez le moteur sur la structure M-Frame.
Fig. 59 + 60
11. Montage de l'hélice (KIT+RR)
Avant cette étape du montage, nous vous conseillons de bien
équilibrer l'hélice avec notre appareil # 332355. Seule une hélice
bien équilibrée peut garantir un fonctionnement correct en préser-
vant l'usure prématurée des roulements du moteur et du modèle
tout entier.
Montez l'adaptateur de l'hélice (compris dans le set de propul-
sion) avec du frein-filets de résistance moyenne, sur le moteur.
Montez ensuite le plateau d'hélice 78, l'hélice 14x7" (également
dans le set) puis la rondelle U (dans le set) et serrez fermement
cet ensemble avec l'écrou (qui est également fourni dans le set).
Montez le cône 27 et fixez-le avec les
Fig. 61
12. Décoration, Pose des décalcomanies
Dégraissez tout d'abord le modèle avec un peu d'alcool à brûler.
Trois planches de décoration sont livrées avec le kit, A, B & C. Les
différents motifs et lettrages sont prédécoupés et sont posées sur
le modèle selon l'exemple qui figure sur la boîte de construction.
Pour la pose des décalcomanies de la gouverne de direction et
des motifs au niveau de la jonction de la verrière et du fuselage,
procédez de la manière suivante: Mettez la verrière en place
en vous assurant qu'elle est bien en place et bien verrouillée,
ajustez-là si nécessaire, montez également le volet de direction
et mettez-le au neutre. Collez maintenant les motifs et „libérez„
la verrière et le volet de direction, avec une lame de cutter, de
préférence neuve. Démontez alors de nouveau la verrière et le
volet de direction puis coupez toutes les arêtes avec une paire de
ciseaux à ongles et au niveau de la direction, rabattez l'autocollant
dans la fente du volet de direction.
13. Montage final et centrage (KIT+RR)
Montez la clé d'aile 59 dans une aile puis faites la passer dans
le fuselage. Faites passer le cordon du servo de commande de
l'aileron vers le haut puis montez la deuxième aile.. Assurez la
®
POR sur son
vis 76.
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