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del estabilizador con la mitad superior 16 y 17.
Img. 33 + 34
Pegue el tubo de unión del estabilizador vertical 61, así como
los refuerzos de madera 68 en la mitad superior de la tapa del
timón de profundidad. Pegue la pieza superior de la tapa con la
pieza inferior 19 y asegúrese de que no caiga pegamento en las
ranuras de la bisagra. Pegue el horn de profundidad 30 en el
timón. Ahora podrá fijar el retén de varilla 83 con el tornillo allen
84. Para los primeros vuelos le recomendamos enganchar la
varilla al horn del timón en su parte exterior, ya que el Extra vuela
extremadamente ágil.
Img. 35 + 36
En los alerones, vuelva a usar una boquilla plana en la botellita
de Zacki para aplicar pegamento en las ranuras de las bisagras
de la tapa del timón de profundidad y presiónela contra el timón
de profundidad, dejando una separación de unos 5mm. aprox.
Img. 37 + 38
6. Montaje del timón de dirección (KIT)
Pegue las dos bisagras de clip B 34, el enganche del timón de
dirección 37, así como los refuerzos de madera 66 en la mitad
derecha del timón de dirección 21. Pegue el conjunto con la mitad
izquierda del timón de dirección 20. Pegue el horn de dirección 31
en el timón. Ahora podrá fijar el retén de varilla 83 con el tornillo
allen 84.
Img. 39 + 40
7. Montaje del tren de aterrizaje (KIT+RR)
Monte a presión una tuerca de bloqueo 80 en la parte interior
derecha de la mitad de la carena de la rueda 48. Inserte un tornillo
de eje 78 por el lado exterior derecho de la mitad de la carena
47 e introduzca la rueda 53. Gire el tornillo en la tuerca y apriete
ambas mitades de la carena con el tornillo autoblocante 81. Repita
el procedimiento para la carena izquierda.
Img. 41
Aplique un poco de Zacki para pegar los puentecillos 23 y 24 al
tren de aterrizaje 58. Compruebe que encajan correctamente, que
el tren apunta hacia adelante y los puentecillos tienen por delante
un biselado para la salida del aire.
Img. 42
Fije ahora las carenas de las ruedas con la arandela 79 y la tuerca
86 al tren de aterrizaje, así como éste al fuselaje con los tornillos
82. Aplique un poco de líquido fija tornillos a los tornillos 82.
Imgs. 43 - 45
8. Montaje del estabilizador en el fuselaje (KIT + RR)
Coloque el estabilizador vertical en el fuselaje y atorníllelo con el
tornillo de plástico 73. Con la ayuda de un comprobador de servos
o su emisora ponga el servo de profundidad en posición neutral
y fije la varilla con el prisionero allen 84. El timón de profundidad
debe quedar también en posición neutral. Apriete bien el tornillo.
Monte la pieza de relleno 22 en el fuselaje y fíjela con un tira
pequeña de cinta adhesiva a izquierda y derecha.
Img. 46 - 48
Encaje el timón de dirección en el resalte y engánchelo a las
bisagras hasta que se oiga un „clic". Con la ayuda de un com-
probador de servos o su emisora ponga el servo de dirección en
posición neutral y fije la varilla con el prisionero allen 84. El timón
de dirección debe quedar también en posición neutral. Apriete
bien el tornillo. Img. 49 - 51
Introduzca la varilla de cola 62 en el alojamiento y pegue la pieza
de relleno con un poco de Zacki de modo que la varilla pueda
seguir girando (aplicar solo Zacki por delante).
Monte los collarines 85 y la rueda de cola 54. Aplique líquido fija
tornillos en los tornillos 84 y apriételos.
Img. 52 + 53
Seite 52
9. Montaje de la cabina (KIT)
Pegue un imán 86 en uno de los soportes para imanes 40 y éste
último al punto indicado de la cabina 7. Compruebe que el polo de
los imanes es justo el inverso del polo de los imanes instalados
en el fuselaje. Si lo desea, puede pintar el interior de la cabina de
gris claro. Le recomendamos que bajo ningún concepto pinte de
color oscuro el interior de la cabina, ya que la radiación solar que
se cuela por la cabina transparente puede hacer que se hinche el
Elapor si está pintado muy oscuro. Pegue en el panel el adhesivo
con la instrumentación 90. Pinte la figura del piloto 25 (para ello
viene bastante bien usar un rotulador resistente al agua) y péguela.
Use UHU
®
POR para pegar el cristal de la cabina 52 en el marco,
comprobando que el pegado sea impecable. Finalmente, use
Zacki para pegar el cierre de la cabina 41 en la parte trasera de
ésta, de modo que la pestaña pueda desplazarse adelanta y atrás.
Img. 54 - 58
10. Montaje del motor (KIT+RR)
Atornille la cruceta de montaje, utilizando líquido fija tornillo resis-
tente a los disolventes, al PERMAX-BL O 3520-0920. Conecte
ahora el motor al regulador MULTIcont BL 55 S-BEC y haga una
comprobación con su emisora, sujetando el motor por la cruceta
y aplicando un poco de gas para comprobar la dirección de giro.
El motor, visto desde delante, debe girar en el sentido contrario
al de las agujas del reloj. Si fuese necesario, intercambie dos
cualesquiera de las conexiones entre el regulador y el motor. Int-
roduzca el regulador en el fuselaje y atornille el motor al M-Frame.
Img. 59 + 60
11. Montaje de la hélice (KIT+RR)
En este punto del montaje le recomendamos que equilibre su
hélice utilizando el dispositivo de equilibrado # 332355. Solo una
hélice equilibrada garantiza un funcionamiento redondo y conserva
los cojinetes del motor, así como del avión en su conjunto.
Monte el adaptador de la hélice (incluido en el kit de propulsión)
utilizando líquido fija tornillos resistente al combustible. Monte aho-
ra la pletina trasera del cono 78, la hélice (del kit de propulsión) y
por último la arandela (incluida en el kit de propulsión) apretando
el conjunto con la tuerca (también incluida en el kit de propulsión).
Ponga el tapón del cono 27 y atorníllelo usando los tornillos 76.
Img. 61
12. Colocar la decoración
Comience desengrasando su modelo con alcohol. El kit incluye
tres láminas decorativas, A,B y C. Las gráficos individuales y los
textos, ya vienen recortados y podrá seguir la plantilla (diseño del
kit) para decorar el suyo, o definir su aspecto a su gusto. Para co-
locar los adhesivos del timón de dirección, los gráficos, el fuselaje
y la cabina procede este modo: Monte la cabina y asegúrese de
que está cerrada y con un buen asiento, dóblela si fuese nece-
sario, monte alineado el timón de dirección y póngalo en posición
neutral. Pegue las imágenes y recorte el sobrante de la cabina y
del timón de dirección con una cuchilla afilada (preferentemente
nueva) Desmonte ahora la cabina y el timón de dirección y recorte
los bordes con unas tijeras pequeñas (de manicura) o meta el
adhesivo sobrante del timón de dirección en la ranura del timón.
13. Montaje final y equilibrado del centro de gravedad
(KIT+RR)
Introduzca la bayoneta del ala 59 en una mitad del ala y ésta en
el fuselaje. Tire del cable del servo de alerones alejándolo hacia
arriba y monte la segunda ala. Fije las alas para evitar que se
desplacen con el bloqueo de alas 71, enganchándolo al M-Frame
desde la parte superior y a través del ala. Instale ahora su recep-
tor. Le recomendamos que lo haga por encima de la bandeja de
batería, quedando fijado en el costado izquierdo o derecho del
fuselaje. Conecte todos los canales en sus conectores.
Instale una batería en la pletina de retención de la batería 70, de
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