Table des Matières
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Arrêt du moteur
Véhicule immobilisé, appuyez sur le
bouton de démarrage pour arrêter le
moteur. Le contact, tous les circuits
électriques, les témoins et indicateurs
sont coupés/éteints.
FILTRE À PARTICULES
DIESEL (DPF)
Le DPF fait partie des systèmes de
réduction des rejets polluants montés sur
votre véhicule. Il filtre les particules diesel
nocives (suie) contenues dans les gaz
d'échappement.
Régénération
AVERTISSEMENT
Ne pas garer ou faire tourner le
moteur au ralenti au-dessus de
feuilles ou d'herbes sèches ou autre
matériau combustible. Le processus de
régénération nécessite des températures
de gaz d'échappement très élevées et
l'échappement continue de dégager une
quantité de chaleur considérable après la
régénération et après l'arrêt du moteur.
Risque d'incendie.
Contrairement à un filtre normal
nécessitant un remplacement régulier, le
DPF a été conçu pour se régénérer ou
s'autonettoyer afin de préserver un
fonctionnement efficace. Le processus
de régénération est lancé
automatiquement. Toutefois, il est
nécessaire que le processus de
régénération soit lancé dans certaines
conditions de conduite.
Démarrage du moteur
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Si vous ne parcourez que de courtes
distances ou si vos trajets comprennent
des arrêts et des démarrages fréquents,
vous devez initier le processus de
régénération si le message d'information
DIESEL FILTER OVERLOADED (filtre
à particules surchargé) apparaît. Voir
Messages d'information (page 77).
Dès que la situation permet de le faire
sans danger :
•
Conduire le véhicule jusqu'à 20
minutes en évitant de faire tourner le
moteur au ralenti pendant une période
prolongée.
•
Ne pas couper le contact.
Il est possible que ce processus doive
être répété. Ce message d'avertissement
disparaît lorsque le processus de
régénération est réussi.
MISE À L'ARRÊT DU
MOTEUR
Véhicules avec
turbocompresseur
ATTENTION
Ne coupez pas le contact alors que
le moteur tourne à haut régime. Si
vous le faites, le turbocompresseur
continuera de tourner avec une pression
d'huile moteur nulle. Ceci peut entraîner
une usure prématurée des paliers du
turbocompresseur.
Relâcher la pédale d'accélérateur.
Attendez que le moteur soit revenu au
ralenti puis coupez le contact.
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