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DUAL VANTAGE
®
700
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Ouvrir la porte du compartiment du moteur et vérifier
que la soupape d'interruption du carburant, qui se
trouve à gauche du logement du filtre à carburant,
soit en position ouverte (levier ligné avec le tuyau).
2. Vérifier que l'interrupteur de déconnexion de la
batterie se trouve sur la position "marche".
3. Vérifier les niveaux d'huile et de liquide de refroi-
dissement. Fermer la porte du compartiment du
moteur.
4. Retirer toutes les prises branchées sur les
réceptacles d'alimentation c.a.
5. Placer l'interrupteur de PIGNON FOU sur « AUTO ».
6. Bien régler l'Interrupteur de Sélection d'Opérateur
sur Simple ou Double. L'Interrupteur de Sélection
d'Opérateur peut être réglé sur le mode Simple ou
Double et il doit bien se trouver sur l'une des deux
positions.
7. Placer l'interrupteur de MARCHE / ARRÊT sur
« MARCHE ». Vérifier que les indicateurs lumineux
de protection du moteur e de charge de la batterie
soient allumés.
7a. Appuyer sur le bouton de la bougie incandescente
pendant 15 à 20 secondes.
8. Appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE jusqu'à ce
que le moteur démarre ou pendant un maximum de
10 secondes.
9. Relâcher
le
bouton
immédiatement lorsque le moteur démarre.
10. Vérifier que les indicateurs lumineux de protection du
moteur et de charge de la batterie soient éteints. Si
l'indicateur de protection du moteur est allumé après
le démarrage, le moteur se coupera dans quelques
secondes. Rechercher tout problème indiqué.
11. Laisser le moteur chauffer en marche à vide lente
pendant plusieurs minutes avant d'appliquer une
charge et/ou de passer à la marche à vide rapide.
Laisser chauffer plus longtemps par temps froid.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
Avec une batterie complètement chargée et une huile de
masse correcte, le moteur doit démarrer de façon satis-
faisante même à des températures aussi basses que 0
(-18
C). Si le moteur doit fréquemment démarrer en
o
dessous de 10
F (-12
C), il peut s'avérer souhaitable
o
o
d'installer un équipement supplémentaire (K887-1) tel
qu'un radiateur ou un chauffe-huile, etc.
NOTE: le démarrage par temps extrêmement froid peut
requérir un fonctionnement prolongé de la bougie incan-
descente.
de
DÉMARRAGE
F
o
B-6
ARRÊT DU MOTEUR
1. Placer l'interrupteur MARCHE / ARRÊT sur
"ARRÊT". Ceci éteint la tension fournie au
solénoïde d'interruption. Une interruption de
secours peut être accomplie en fermant la soupape
de carburant qui se trouve sur la ligne de carburant.
CONSOMMATION TYPE EN CARBURANT
Se reporter au Tableau B.2 pour la consommation
type en carburant du Moteur de la DUAL VANTAGE
700 pour plusieurs réglages de fonctionnement.
Table B.2
Cummins B3.3T Engine Fuel Consumption
Cummins B3.3T
69HP
High Idle No load
1.10 Gal./hour
1860 RPM
(4.17 L/hour)
Low Idle No load
0.72 Gal./hour
1500 RPM
(2.72 L/hour)
DC CC Weld Output
2.37 Gal./hour
500A 100% Duty Cycle
(8.96 L/hour)
DC CC Weld Output
2.92 Gal./hour
600A 100% Duty Cycle
(11.06 L/hour)
DC CC Weld Output
2.08 Gal./hour
650A 60% Duty Cycle
(7.87 L/hour)
DC CC Weld Output
1.70 Gal./hour
700A 40% Duty Cycle
(6.43 L/hour)
Aux. 7.2kva
1.28 Gal./hour
(4.84 L/hour)
Aux. 12kva
1.63 Gal./hour
(6.18 L/hour)
Aux. 20kva
2.18 Gal./hour
(8.25 L/hour)
NOTE: ces données sont présentées à titre de référence
uniquement. La consommation de carburant est approxima-
tive et elle peut être influencée par de nombreux facteurs,
dont l'entretien du moteur, les conditions environnementales
et la qualité du carburant.
OPERATION
®
Running Time for
25GAL.(94.6L)
(Hours)
22.7
34.83
10.56
8.56
12.02
14.71
19.55
15.3
11.48
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