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Symptômes
Saut
Dur en fin de
course
Dur en fin de
course, dé-
battement
Mouvement ini-
tial dur
Avant bas, po-
sition avant
basse
Avant qui "ac-
croche", posi-
tion avant haute
Section
Trou
Gran
Petit
moy-
d trou
trou
en
Contrôler
Quantité d'huile
Quantité d'huile
Force d'amor-
tissement à la
compression
Force d'amor-
tissement à la
compression
Force d'amor-
tissement à la
détente
Equilibre avec
l'arrière
Quantité d'huile Augmenter la quantité d'huile
Force d'amor-
tissement à la
compression
Equilibre avec
l'arrière
Ressort
Quantité d'huile Diminuer la quantité d'huile
10-7
CHASSIS
Régler
Diminuer la quantité d'huile
3
d'environ 5 cm
(0.2 US.oz,
0.2 Imp.oz).
Augmenter la quantité d'huile
3
d'environ 5 cm
(0.2 US.oz,
0.2 Imp.oz).
Tourner le dispositif de réglage
dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre (de 2
déclics) pour réduire l'amor-
tissement.
Tourner le dispositif de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre (de 2 déclics)
pour augmenter l'amortisse-
ment.
Tourner le dispositif de réglage
dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre (de 2
déclics) pour réduire l'amor-
tissement.
Régler la longueur sur 95–100
mm (3.7–3.9 in) avec une per-
sonne assise correctement sur
la selle (position arrière
basse).
3
d'environ 5 cm
(0.2 US.oz,
0.2 Imp.oz).
Tourner le dispositif de réglage
dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre (de 2
déclics) pour réduire l'amor-
tissement.
Régler la longueur sur 90–95
mm (3.5–3.7 in) avec une per-
sonne assise correctement sur
la selle (position arrière haute).
Monter un ressort mou.
3
d'environ 5–10 cm
(0.2–0.3
US.oz, 0.2–0.4 Imp.oz).
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Chapitres
