Table des Matières
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FONCTIONNEMENT
Utilisation en eau peu profonde
REMARQUE
Un angle d'assiette/inclinaison excessif pendant
l'utilisation peut faire sortir l'hélice hors de
l'eau, et entraîner la cavitation de l'hélice et le
surrégime du moteur.
En naviguant dans les eaux peu profondes, relever le
moteur hors-bord pour éviter que l'hélice et le carter
d'engrenage ne touchent le fond (voir page 40).
Le moteur hors-bord étant relevé, le faire tourner à
faible régime.
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Utilisation à haute altitude
À haute altitude, le mélange standard air-carburant
du carburateur sera trop riche. Ceci réduira les
performances et augmentera la consommation de
carburant.
Un mélange très riche abîmera également la bougie,
ce qui entraînera un démarrage difficile.
Il est possible d'améliorer les performances à haute
altitude en procédant à des modifications spécifiques
du carburateur. En cas d'utilisation continue du moteur
hors-bord à des altitudes supérieures à 1 500 mètres
au-dessus du niveau de la mer, il convient de faire
effectuer ces modifications du carburateur par un
concessionnaire autorisé de moteur hors-bord Honda.
Même avec un réglage approprié des gicleurs du
carburateur, la puissance du moteur diminue
d'environ 3,5 % pour chaque palier ascendant de
300 m d'altitude. L'effet de l'altitude sur la
puissance nominale sera supérieur à cette valeur si
aucune modification du carburateur n'est effectuée.
REMARQUE
Une fois le carburateur modifié en vue d'une
utilisation à haute altitude, le mélange air-
carburant sera trop pauvre pour une utilisation
à basse altitude.
Un fonctionnement à des altitudes inférieures à
1 500 mètres avec un carburateur modifié peut
entraîner une surchauffe du moteur, ce qui peut
endommager gravement le moteur. Pour une
utilisation à basse altitude, confier à un
revendeur de moteurs hors-bord Honda agréé la
tâche de rétablir les spécifications d'usine du
carburateur.
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Dépannage
