Contrôle Automatique; Fonctions - Salda VEKA INT EKO 400 Manuel De Montage Et D'installation

La masse de la canalisation d'eau et les tensions thermiques ne doivent pas être transférées sur la tubulure de raccordement de la batterie.
Lors du montage, il faut utiliser deux clés à écrou après avoir taraudé les connexions des tuyaux d'alimentation et des batteries.
Les tuyaux sont connectés à la batterie de telle sorte qu'en effectuant les travaux de maintenance et de réparation il soit possible de démonter et
de retirer rapidement les tuyaux du panneau de la centrale.
Les tuyaux avec les caloporteurs d'alimentation et de retour doivent être raccordés de sorte que la batterie fonctionne dans la direction contraire
au débit d'air. Lorsque la batterie fonctionne dans un régime avec des flux de même direction, la différence moyenne des températures diminue
ce qui a une influence sur le rendement de la batterie.
Water out
Water in
Inlet air flow
Inlet air flow
Water in
Water out
Figure 19.4.1. VEKA INT W EKO
20. CONTRÔLE AUTOMATIQUE

20.1. FONCTIONS

1. La température de l'air soufflé est maintenue en fonction de la température mesurée par la sonde de l'air soufflé et réglée par l'utilisateur.
La température de l'air soufflé est maintenue à l'aide d'une batterie électrique. Si la température établie n'est pas atteinte, la batterie électrique est
connectée et maintenue jusqu'à ce que la température réglée soit atteinte.
En cas de température de l'air soufflé supérieure à la température réglée, la batterie électrique est déconnectée.
La batterie électrique est contrôlée via le régulateur PID (proportionnel – intégral – dérivé) à microprocesseur de la batterie électrique. La tension
de la commande du régulateur est de 0-10 VDC (0V-0% et 10V-100% de la puissance de la batterie).
La température est indiquée en °C sur le boitier.
2. La vitesse de rotation du moteur du ventilateur est contrôlée par un signal 0-10VDC à partir de la carte de contrôle électronique.
En mettant la vitesse de la position 0, les ventilateurs se connectent en 30 s. Pendant cette période, la vanne d'eau s'ouvre et la batterie de chaleur
se prépare à fonctionner.
La vitesse est indiquée en % sur le boîtier.
3. L'utilisateur règle la température de l'air soufflé et la vitesse de rotation du moteur du ventilateur avec le boîtier de commande. Le boîtier avec
la carte de commande automatique est raccordé par un câble 4x0,2 avec les connecteurs. La longueur du câble est de 13 m.
Le boîtier de commande indique aussi les régimes de fonctionnement de la centrale : maintien de la pression constante, maintien du CO² constant,
économique, d'urgence/panne.
4. Un potentiomètre, grâce auquel il est possible de régler la vitesse de rotation maximale du moteur du ventilateur, est monté sur la carte de
contrôle électronique.
5. La fonction de maintien de pression constante est activée après connexion du convertisseur de pression (courant/tension) et branchement
du court-circuit « Pressure » de la carte électronique. La fonction de réglage de la vitesse devient un réglage de la pression dans les limites de
fonctionnement du convertisseur de pression. L'inscription appropriée est alors indiquée sur le boîtier.
6. La fonction de maintien de CO² constant est activée après connexion du convertisseur de CO² (courant/tension) et branchement du court-circuit
« CO² » de la carte électronique. La fonction de réglage de la vitesse devient un réglage dans les limites de fonctionnement du convertisseur de
CO². L'inscription appropriée est alors indiquée sur le boîtier.
Le convertisseur de CO² est un accessoire et n'est pas inclus dans l'automatique.
7. Le régime économique est activé sur la carte de commande électronique après avoir connecté l'interrupteur « EKO ». La température de l'air
soufflé étant alors insuffisante, lorsque la batterie de chaleur électrique est connectée, la vitesse de rotation des ventilateurs est ralentie. La
vitesse est ralentie tant que la température est maintenue avec la batterie électrique. Lorsque la vitesse est ralentie, que la température de l'air
soufflé excède la température réglée à l'heure réglée et que la batterie électrique est éteinte, la vitesse est augmentée.
L'inscription appropriée est alors indiquée sur le boîtier.
8. La carte de commande électronique peut recevoir les signaux de panne NC externes. Si un signal de panne est reçu, toutes les sorties de
l'automatique sont déconnectées et le boîtier de commande affiche l'inscription appropriée. Les signaux de panne peuvent être : contrôle de pol-
lution des filtres, alarme anti-incendie, protection de la batterie, etc. Tous les signaux de panne sont connectés de manière continue aux bornes
« GND-Alarm ».
9. Il est possibile de brancher le ventilateur d'extraction d'air contrôlé par signal 0-10V (Fig. 8). La charge maximale du ventilateur est de 6A.
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