Humminbird 1100 Serie Manuel Du Produit page 201

Glossaire Termes relatifs au GPS et à la navigation
Altitude Mesure de la hauteur au-dessus du niveau de la mer. Cette mesure peut être fournie par
le système de positionnement global (GPS).
Cap La direction vers laquelle pointe le bateau, mesurée en degrés (par ex., 321°, où le nord est
à 000°, l'est à 090°, le sud à 180° et l'ouest à 270°). En raison du vent et des vagues, le bateau se
déplace souvent dans une direction légèrement différente de l'endroit où il pointe et c'est pourquoi
il y a parfois confusion entre la notion de « cap » et de « route vraie ». Voir Route vraie.
Cible de point de cheminement Il s'agit d'une fonction de Humminbird® qui affiche un point de
mire autour du point de cheminement sélectionné. Ce point de mire est utilisé pour surveiller
facilement la position relative du bateau par rapport au point de cheminement et s'avère utile pour
la pêche au-dessus d'une structure submergée. Grâce à cette cible, un coup d'œil rapide à l'écran
vous montre à quel point le bateau a pu dériver du point de cheminement.
Disponibilité sélective La disponibilité sélective est une fonction du système de positionnement
global (GPS) qui peut être implémentée par le département de la Défense américaine (DoD) pour
dégrader la précision des données de positionnement offertes par le GPS. Lorsque la disponibilité
sélective est active, le récepteur GPS a une précision de 100 mètres, 95 % du temps. Lorsque la
disponibilité sélective est inactive, le récepteur GPS a une précision de 45 mètres, 95 % du temps.
Actuellement, la disponibilité sélective est inactive et le consommateur peut bénéficier de la
meilleure précision offerte par le GPS. Toutefois, le département de la Défense se réserve le droit
d'activer la disponibilité sélective en tout temps.
Distance restante La distance en ligne droite entre la position actuelle et le point de
cheminement. La distance restante et la vitesse par rapport au fond sont utilisées pour calculer le
temps restant. Voir Temps restant et Vitesse par rapport au fond.
Erreur de position estimée (EPE) Un calcul qui indique l'imprécision potentielle du calcul de
position, découlant de plusieurs facteurs, incluant la position des satellites dans le ciel, l'intensité
du signal, etc.
Erreur latérale de route (XTE) L'erreur latérale de route correspond à la distance en ligne droite
séparant le bateau de la route prévue. Il s'agit d'une mesure de la grandeur de l'écart du bateau
de la route prévue; c'est également cette mesure qui déclenche l'alarme d'écart de cap. Voir
Itinéraire.
GPS Un acronyme du terme anglais « Global Positioning System » (système de positionnement
global). Ce système fournit des données de positionnement précises (latitude, longitude et altitude)
pratiquement n'importe où sur terre grâce à la technologie des satellites et à des récepteurs
personnels terrestres. Voir Fonctionnement du sonar.
Grille de pêche à la traîne Une fonction de Humminbird® qui permet d'afficher une grille de
référence précise autour d'un point de cheminement. La grille sert de guide pour la pêche à la
traîne dans une zone spécifique. Elle assure une couverture plus efficace et complète de la zone.
Itinéraire Une série de points sauvegardés, définissant le chemin parcouru par le bateau. Ces
points d'itinéraire sont sauvegardés à des intervalles de temps réguliers. Les itinéraires constituent
une méthode pratique et rapide de voir où vous êtes passé et s'avèrent un guide facile à suivre pour
revenir au point de départ. Généralement, tous les récepteurs GPS disposent d'un nombre limité de
points d'itinéraire pouvant être sauvegardés avant que l'appareil ne remplisse sa mémoire et ne
commence à remplacer les premiers points sauvegardés. Pour cette raison, l'utilisateur peut régler
à la hausse l'intervalle de temps entre chaque point d'itinéraire et ainsi augmenter la distance
couverte par un itinéraire. Il est également possible de sauvegarder un itinéraire en permanence et
de l'afficher, à la guise de l'utilisateur.
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