Instructions D'emploi Importantes; Arrêt D'urgence - Truma VeGA Instructions De Montage

En cas de fuite de l'installation à gaz ou en cas d'odeur
de gaz :
– éteindre toutes les flammes nues
– ouvrir les fenêtres et la porte
– fermer toutes les vannes à fermeture rapide et les bouteilles
de gaz
– ne pas fumer
– ne pas actionner d'interrupteur électrique
– faire vérifier l'ensemble de l'installation par un spécialiste !
Les travaux de maintenance et les réparations doivent
être réalisés uniquement par du personnel spécialisé !
– Exploiter l'appareil uniquement dans un état techniquement
irréprochable.
– Faire supprimer immédiatement les pannes. Supprimer les
pannes soi-même seulement si l'opération de dépannage
est décrite dans les instructions de recherche de pannes de
ce mode d'emploi.
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de
réparation du préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil (y compris accessoires) ;
– modifications du système d'air d'évacuation et de gaz brûlés ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et en-
traîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation
pour tout le véhicule.
La pression de service de l'alimentation en gaz de 30 mbars
doit concorder avec la pression de service de l'appareil (voir la
plaque signalétique).
Les installations au gaz liquéfié doivent répondre aux disposi-
tions techniques et administratives de leur pays d'utilisation
respectif (en Europe, par exemple : norme EN 1949 pour les
véhicules). Les prescriptions et les réglementations nationales
(en Allemagne, par exemple, la fiche de travail DVGW G 607
pour véhicules) doivent être respectées.
En Allemagne, le contrôle de l'installation de gaz doit être
renouvelé tous les 2 ans par un expert du gaz liquéfié (DVFG,
TÜV, DEKRA). Le contrôle doit être confirmé sur le certificat
de contrôle correspondant (G 607).
L'initiative du contrôle incombe au détenteur du véhicule.
Ne pas utiliser ou stocker de liquides et vapeurs inflammables
à proximité de l'appareil (par exemple bombes d'aérosols ou
récipients de carburant).
Ne pas utiliser l'appareil là où des vapeurs ou poussières in-
flammables peuvent se former, par exemple à proximité d'un
entrepôt de carburant, de charbon, de bois, de céréales ou de
substances semblables.
Il est interdit d'utiliser les appareils à gaz liquéfié pendant le
ravitaillement en carburant, dans les parkings fermés, les
garages ou les ferries.
Risque d'intoxication ! Un local fermé (par exemple
un auvent) ne doit pas servir à l'évacuation de gaz brû-
lés ou au prélèvement d'air d'alimentation.
Pour l'installation de gaz, n'utiliser que des détendeurs confor-
mes à la norme EN 12864 (dans les véhicules) d'une pression
de sortie fixe de 30 mbars. Le débit du dispositif de régulation
de la pression doit correspondre au minimum à la consomma-
tion maximum de tous les appareils intégrés par le fabricant
de l'installation.
Pour les véhicules, nous conseillons l'installation de détente
de gaz Truma MonoControl CS ainsi que les installations de
détente de gaz Truma DuoComfort / Duo Control CS pour le
système gaz à deux bouteilles.
Il est recommandé, en cas de températures autour de 0 et
inférieures à 0 °C, d'utiliser l'installation de détente de gaz res-
pectivement la soupape de commutation avec le chauffage de
détendeur « EisEx ».
Utiliser exclusivement des tuyaux de raccordement des régu-
lateurs satisfaisant aux exigences du pays. Contrôler réguliè-
rement ceux-ci au niveau de la fragilité. Pour une utilisation en
hiver, utiliser uniquement des tuyaux spéciaux résistants au gel.
Les détendeurs et les tuyaux doivent être remplacés à neuf
au plus tard 10 ans après la date de fabrication (8 ans en cas
d'utilisation professionnelle). La responsabilité incombe à
l'exploitant.
Exploiter l'appareil seulement à l'horizontale.

Instructions d'emploi importantes

En particulier après de longs trajets, le tuyau double d'air
d'évacuation et de gaz brûlés doit être vérifié régulièrement
pour s'assurer qu'il est intact et bien connecté. Il en va de
même pour la fixation de la sortie de l'air d'évacuation et de
gaz brûlés et de l'appareil.
La sortie d'air d'évacuation et de gaz brûlés et l'entrée de l'air
d'alimentation doivent toujours être gardées exemptes de sa-
letés (neige fondante, glace, feuilles mortes etc.).
Utiliser seulement de l'eau déionisée (selon VDE 0510 ou
DIN 43530).
Le système de pile à combustible peut être exploité jusqu'à
une altitude de 2500 m au-dessus du niveau de la mer.
L'appareil est conçu exclusivement pour la recharge d'accu-
mulateurs 12 V (gel, AGM ou électrolyte liquide).
La batterie doit avoir une capacité d'au moins 80 Ah.
La durée de vie du VeGA peut être réduite par des
batteries défectueuses ou à la capacité diminuée par
les effets du vieillissement ou d'une utilisation impropre (par
exemple décharge profonde) suite aux démarrages fréquents.
Utiliser d'autres types de batterie seulement après accord
avec Truma.
Les batteries à électrolyte liquide doivent être installées dans
une boîte séparée avec un système de ventilation vers l'exté-
rieur. Une boîte séparée n'est pas nécessaire pour les batte-
ries au gel et AGM. Respectez les consignes d'installation du
fabricant de batteries.
Les accumulateurs dont les batteries sont fermées ne
peuvent être rechargés. Risque d'explosion par la for-
mation de gaz détonant !
Ne pas séparer l'appareil de la batterie pendant le
fonctionnement.
Arrêt d'urgence
Avec la fiche d'arrêt d'urgence, le système peut être séparé
du réseau 12 V sur tous les pôles. La fiche est identifiée avec
cet autocollant sur l'appareil.
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