Description Générale; Mise En Route Et Navigation - GYS FLASH 30.24 HF Mode D'emploi

Notice originale
DESCRIPTION GÉNÉRALE
Le GYSFLASH 30.24 HF est une alimentation stabilisée de forte puissance basée sur la technologie SMPS (Switch Mode Power Supply).
Conçu pour soutenir les batteries (liquide/AGM/gel) en 6V, 12V et 24V des véhicules en phase de diagnostique, il garantit aussi une qualité
de charge idéale pour l'entretien des modèles les plus évolués. Ce chargeur peut recevoir des câbles de sortie jusqu'à 2x8m en 16 mm². Le
changement des câbles batterie nécessite un réétalonnage (cf. page 8). Il est considéré comme un appareil fixe et non comme un appareil
mobile.
Cet appareil dispose de 5 modes dont 2 modes cachés :
• Mode Charge :
- Automobile (par défaut) : dédié à la recharge des batteries de démarrage de type plomb (scellée, Liquide, AGM...) ou lithium (LiFePO4) de
10 Ah à 400 Ah en 6V/12V et de 10 Ah à 200 Ah en 24V.
- Traction : pour recharger les batteries de traction à électrolyte liquide ou gel (plomb, plomb Calcium, plomb Calcium-Argent, AGM...) de 50
Ah à 260 Ah en 6V/12V et de 50 Ah à 130 Ah en 24V. Ce mode est activable dans le menu configuration.
• Modes alimentation « Diag + » : Il subvient aux besoins d'énergie jusqu'à 30 A pour assurer à la batterie la compensation de courant
utilisé pour tester les gros consommateurs (ventilation moteur, lève-vitre, suspension électriques, etc.).
Le mode « Diag+ » permet de définir précisément la tension à délivrer durant cette phase.
• Mode alimentation « Showroom » : assure à la batterie une compensation de courant lors de l'utilisation des accessoires électriques d'un
véhicule de démonstration (lève vitre, chauffage, rétroviseurs, ...). Dans ce mode, la tension peut être définie précisément suivant le besoin.
• Mode Change batterie : Compense les besoins électriques afin d'éviter la perte de la mémoire du véhicule lors d'un remplacement de
batterie. Par défaut, ce mode est inactif et n'apparait pas dans la liste des modes.
• Mode Power Supply : Mode destiné aux personnes expérimentées. Par défaut il est inactif et n'apparait pas dans la liste des modes.
Ce mode permet de se servir du chargeur comme d'une alimentation stabilisée de forte puissance dont la tension régulée et le courant
maximum sont réglables.
Ce chargeur est équipé d'une fonction de redémarrage automatique permettant, en mode Charge auto et traction, Showroom et Power
Supply, de relancer automatiquement le chargeur en cas de coupure de courant.
La fonction « Lock Showroom », si elle est activée, restreint le chargeur au mode Showroom uniquement, afin de faciliter son utilisation
pour les démonstrateurs de véhicules.

MISE EN ROUTE ET NAVIGATION

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Brancher le chargeur sur la prise secteur. Tension secteur monophasée 230V ± 15% (50/60Hz).
Positionner l'interrupteur sur « ON ».
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Affichage pendant 3s « GYSFLASH 30.24 HF Vx.x »
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Choisir ensuite le mode souhaité. Le chargeur se positionnera par défaut sur la dernière configuration utilisée.
• Le bouton mode vous permettra d'accéder aux différents menus :
• Pour atteindre le menu configuration appuyer 3 secondes sur
le bouton mode :
MODE CHARGE (AUTOMOBILE & TRACTION)
Par défaut, la charge est configuré en charge automobile. Le type de charge (automobile ou traction) peut-être modifié dans le menu configuration.
Le produit autorise la recharge de la batterie seule ou connectée du véhicule. Respecter l'ordre de mise en route.
Réglage de la Charge :
Avant de débuter la charge, assurez-vous que la charge est correctement paramétrée (tension de la batterie, courbe de charge et capacité de la
batterie).
Dans ce mode, plusieurs courbes de charge sont disponibles :
• Easy : courbe simplifiée adaptée à toutes les batteries au plomb et qui ne nécessite pas de connaitre la capacité de la batterie. Toutefois pour une
optimisation maximale de la charge, il est recommandé, lorsque cela est possible, d'utiliser les courbes de charge liquide ou gel/AGM.
• Liquide : courbe de charge pour les batteries ouvertes, avec bouchon (Plomb, plomb calcium, plomb calcium argent...).
Pour cette courbe, la capacité de la batterie en Ah doit être renseignée.
• Gel/AGM : courbe de charge pour les batteries étanches (batterie gel, sans entretien, AGM...). Pour cette courbe, la capacité de la batterie en
Ah doit être renseignée.
• LFP/LiFePO4 : courbe de charge pour les batteries au Lithium de type LFP (Lithium Fer Phosphate). Pour cette courbe, la capacité de la batterie
en Ah doit être renseignée.
• Expert : courbe de charge de type IU
Par défaut, cette courbe est inactive et n'apparait pas dans la liste des courbes du mode CHARGE. La courbe Expert est disponible seulement dans
le mode charge automobile.
ATTENTION : Suivant le réglage de la courbe Expert (cf. page 9), il peut être nécessaire de débrancher la batterie du véhicule
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avant de commencer la charge afin de protéger l'électronique du véhicule.
GYSFLASH 30.24 HF
I0 personnalisable via le menu «Avanced Menu» et réservée aux personnes expérimentées (cf : page 9).
0 U
Charge (ou Traction) > Diag+ > Showroom >
(Change Batterie*) (> Power Supply*)
MODE
défaut.
3 sec - Configuration
MODE
FR
*caché par