Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Cher Modéliste,
Nous sommes heureux que vous ayez
choisi une modèle à l'échelle G de
fabrication PIKO.
Elle a fait l'objet de toutes nos
attentions durant sa conception et sa
fabrication pour vous assurer
beaucoup de joie et du plaisir à la
conduire.
Nous souhaitons cependant connaître
votre expérience dans la pratique
quotidienne avec notre modèle car la
pratique en général a plus d'exigence
que ce que nos ingénieurs ont pu
imaginer. Faites-nous part de vos
impressions par email
hotline@piko.de, par fax 0049 3675
89 72 50 ou par courrier postal à
PIKO Spielwaren GmbH, PF, D96515
Sonneberg/Thüringen.
Nous nous réjouirons bien
évidemment de toute impression
positive, mais un avis négatif ou une
idée d'amélioration nous aideront et
nous feront avancer pour les modèles
futurs.
Un grand merci pour votre soutien,
L'Equipe PIKO
6
L'Original
Au milieu des années 1950, la DB
manquait de locomotives de triage
puissantes. Le développement de
locomotives de triage à 3 essieux à
embiellage était donc une priorité. Un
groupement représentant toutes les
entreprises allemandes fabriquant des
locomotives fut créé. Après plusieurs
essais, commença la production en
série. Le moteur Maybach à 12
cylindres avec une puissance de 650
chevaux est situé dans le grand capot.
Dans le petit capot se trouvent le
réservoir de carburant et le réservoir
d'air. Sur les 941 locomotives V 60
construites, 623 ont une charge de
friction de 48-49,5 Mp et sont
répertoriées dans le système de
numérotation informatisé de la DB
comme série 260. Bien que la DBAG
ait commencé à réformer certaines
locomotives de la série, le charme de
cette locomotive est intact, et la V 60
est encore très populaire aujourd'hui
auprès de nombreuses compagnies
ferroviaires privées.
Le Modèle Réduit
Malgré sa reproduction très détaillée,
le modèle PIKO est très robuste et très
puissant. Il est destiné à la conduite
sur des voies principales ou
secondaires. aussi bien à l'intérieur
qu'à l'extérieur, car grâce à
l'utilisation de matières plastiques
spéciales, il est particulièrement
résistant aux intempéries et peut donc
être utilisé en plein air . Aucun détail
ne manquera à l'amateu
Techniques
• Un moteur puissant, protégé contre
l'eau entraîne les deux essieux
• Bon fonctionnement en courbe
grâce à la configuration spéciale du
châssis
• Prise de courant sur les 6 roues au
moyen de capteurs de roue
• 4 frotteurs, en contact direct avec
la voie
• Lest supplémentaire intégré pour
augmenter la force de traction
• Signal 3 feux éclairés variant en
fonction du sens de marche blanc
• Prêt à recevoir un décodeur digital, un
module sonore et un haut parleur
• Attelage compatible avec le système
LGB
• Emplacement pour le haut parleur
• Longueur 390 mm
• Poids environ 3.300 g
Détails
• Caisses séparées avec de nombreux
détails de gravures
• Roues à rayon finement dessinées
• Fenêtres frontales et latérales
rapportées
• Cloche, sifflet, Antenne radio en
pièces rapportées
• Poste de conduite aménagé avec
conducteur
• Phares indépendant sur la traverse
de tamponnement
• Reproduction fine des rambardes
• Pièces en plastique spécial pour
fonctionnement en extérieur
• Peinture conforme à la réalité
• Bielles d'accouplement finement
gravées
• Tampographie complète et
conforme à la réalité
Publicité
