Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Lieber Großbahner,
Wir freuen uns, dass Sie sich für
dieses neue Modell aus dem Hause
PIKO entschieden haben.
Das Modell wurde während der
Entwicklung intensiv von uns unter
allen möglichen Realitätsbedingungen
getestet, um Ihnen einen großen
Fahrspaß und viel Freude damit zu
gewährleisten.
Dennoch möchten wir gerne Ihre
Erfahrung im Praxisalltag kennen
lernen, da der Praxis-Test im
Allgemeinen immer noch härtere
Anforderungen stellt, als sich dies
unsere Entwickler vorstellen können.
Bitte teilen Sie uns Ihre Eindrücke per
E-Mail: hotline@piko.de, per Fax:
+49 3675 897250 oder per Post an
PIKO Spielwaren GmbH, PF, 96505
Sonneberg/Thüringen mit.
Über Positives freuen wir uns
natürlich am meisten, aber auch
negative Erfahrungen oder
Verbesserungsvorschläge helfen uns
bei der Weiterentwicklung dieses und
weiterer geplanter Modelle.
Herzlichen Dank für Ihre
Unterstützung.
Ihr PIKO Team
2
Das Vorbild
Mitte der fünfziger Jahre bestand bei
der DB ein Mangel an leistungsfähi-
gen Rangierlokomotiven. Vorrangig
wurde daher die Entwicklung der drei-
achsigen Rangierlokomotive mit
Blindwelle betrieben.
In einer Arbeitsgemeinschaft waren
alle namhaften deutschen Lokomotiv-
fabriken vertreten. Schon nach kurzer
Erprobungszeit konnte mit dem
Serienbau begonnen werden.
Im langen Vorbau der Serienlok
befindet sich der 12-Zylinder Maybach
Motor mit einer Nennleistung von
650 PS. Im kurzen Vorbau befinden
sich die Kraftstoff- und Hauptluftbe-
hälter.
Von den 941 gebauten Exemplaren
der Lokbaureihe haben 623 Maschi-
nen eine Reibungslast von 48 bis
49,5 Mp und werden von der DB im
Computernummern-Schema als Bau-
reihe 260 geführt ist. Obwohl die
DB AG mit der Ausmusterung der
Baureihe begonnen hat, ist der
Charme der Lokomotive ungebrochen
und bei vielen privaten Eisenbahnge-
sellschaften erfreut sich die V 60 noch
heute großer Beliebtheit.
Das Modell
Das PIKO Modell ist trotz seiner
Detailtreue sehr robust und
zugkräftig. Es eignet sich für Haupt-
und Nebenbahnen, für drinnen und
draußen, denn durch die Verwendung
von speziellen Kunststoffen ist es
wetterfest und somit auch im Freien
einsetzbar. Dennoch wird der
Liebhaber keine Details vermissen.
Technik
• Ein kraftvoller Motor,
spritzwassergeschützt
• guter Kurvenlauf durch Knickrahmen
• Drei Achsen angetrieben
• Stromabnahme von sechs Rädern
mittels Radschleifer
• Zusätzlich vier federnd gelagerte
Schleifkontakte direkt auf der Schiene
• Eingebautes Gewicht zur Erhöhung
der Zugkraft
• Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal mit
der Fahrtrichtung wechselnd weiß
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines
Digital- und Soundsystems
• Lautsprecheraufnahmefach
• Bügelkupplung kompatibel mit dem
LGB-System
• Länge: 390 mm
• Gewicht: ca. 3300 g
Details
• Detailliertes Gehäuse mit vielen
vorbildgerechten Gravuren
• Fein profilierte Speichenräder aus
Zinkdruckguss
• Separat eingesetzte Front- und
Seitenscheiben
• Separat angesetzte Glocke, Pfeife,
Funkantenne
• Separat eingebaute
Inneneinrichtung mit Lokführer
• Freistehende Loklaternen auf der
Pufferbohle
• Filigrane Nachbildung der Geländer
• Teile aus speziellem Kunststoff für
den Outdoor Gartenbetrieb
• Vorbildgerechte Lackierung
• Profilierte Kuppelstangen
• Vorbildgerechte und komplette
Beschriftung
Publicité
