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Repercer le trou de connexion à φ 2mm sur le palonnier des servos et monter les
raccords de tringlerie en serrant l'écrou de façon à ce qu'ils puissent pivoter
librement.
Insérer les passe fils en caoutchouc et les œillets dans les pattes des servos comme
montré sur la photo et les fixer après avoir percé les trous de fixation de Ø 1,5 mm.
Raccourcir éventuellement les gaines extérieures des transmissions.
Contre couder les tringleries avec la pince Réf. N° 5732, les introduire dans les
gaines extérieures par :l'arrière et au travers des raccords de tringlerie. Connecter
les guignols sur le contre coudage des tringleries après les avoir alignées de façon à
ce que le point de connexion sur les guignols et le point d'articulation des gouvernes
correspondent. Percer les trous de Ø 1,7 mm dans les gouvernes et fixer les guignols
avec les contre plaques.
Attention : Veiller aux guignols et aux contre plaques droit et gauche.
Couper la longueur excédentaire des vis avec des pinces coupantes ou un disque à
tronçonner et les limer au ras de la contre plaque.
Mettre les servos en position neutre avec l'installation R/C en contact, placer les
deux gouvernes de même en position neutre et bloquer les tringleries dans les
raccords avec la vis pointeau M3. Couper ensuite la longueur excédentaire des
tringleries.
Coller le renfort de bord de suite dans le dos du fuselage avec de la UHU plus.
Veiller à ce que l'extrémité épaisse du renfort soit orientée vers l'arrière. Le bord fin
doit être sur l'extrémité de l'ouverture. Bien immobiliser la pièce jusqu'à la prise de la
colle.
Percer un trou de Ø 3 mm à l'emplacement correspondant dans l'aile pour le tourillon
d'arrêt.
Pour cela, placer l'aile avec le tourillon collé sur le fuselage de façon à ce que le
tourillon s'aligne latéralement sur ce dernier. La position exacte du perçage pourra
ainsi être marquée. Il est conseillé de percer un peu plus profond et de rectifier
ensuite avec une lime ronde jusqu'à de que l'aile se positionne correctement.
Important : L'aile doit reposer sur le bord d'attaque à l'avant ainsi que sur tout le
dessous.
Placer l'aile sur le fuselage et l'aligner de façon à ce qu'elle repose régulièrement
comme précédemment décrit. Dans cette position, percer un trou de Ø 4 mm dans le
fuselage.
Important : Veiller à ce que l'aile soit bien perpendiculaire au fuselage et percer le
trou de fixation exactement au milieu. La position correcte de l'aile pourra être
contrôlée en mesurant la distance entre les deux bords marginaux et l'extrémité
arrière du fuselage ; la même distance devra être mesurée à droite et à gauche
Insérer l'écrou spécial avec la vis M4 et le coller dans le perçage avec de la UHU
plus.
Attention : Veiller à ne pas faire couler de la colle sur le filetage de la vis.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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03/2007
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