Trix 21334 Serie Mode D'emploi page 2

Informationen zum Vorbild
Zur Rationalisierung des Güterverkehrs beschaffte die
Deutsche Reichsbahn – Gesellschaft (DRG) Anfang der
dreißiger Jahre sogenannte „Klein-Lokomotiven" – leichte,
einfach zu bedienende und sparsame Rangierloko-
motiven. Die meisten Loks wurden als „Köf" beschafft
– dabei steht das „K" für Kleinlokomotive,„ö" für Öl- bzw.
Dieselmotor und „f" für die Kraftübertragung mittels
Flüssigkeitsgetriebe. Die je nach Ausführung unterschied-
lich stark motorisierten Maschinen bewährten sich so
gut, dass nach dem zweiten Weltkrieg weitere Fahrzeuge
beschafft wurden.
Einer der auffälligsten Unterschiede bei den diversen
Varianten stellt das Führerhaus dar, das je nach Version in
offener oder geschlossener Bauweise ausgeführt ist.
Außer bei der Deutschen Bundesbahn war und ist die
Köf II auch bei Privat-Firmen weit verbreitet. Diese
Fahrzeuge sind häufig in den Hausfarben des jeweiligen
Industrie-Unternehmens gestaltet.
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Information about the prototype
At the beginning of the 1930's the German State Railroad
Company (DRG) built the so-called "small locomotives" –
lightweight, easy to operate, efficient switch engines – to
rationalize freight traffic. Most of the units were purchased
as "Köf" – in German the "K" stands for small locomotive,
"ö" for oil or diesel motor and "f" for fluid transmission.
These locomotives varied in power according to the
version produced and proved themselves so well that
additional units were purchased after World War II.
The engineer's cab represents one of the most striking
differences among the various versions of this locomotive,
and it was built in an open or enclosed design, depending
on the version of the locomotive.
In addition to the German Federal Railroad, the Köf II
was and is widely used by private firms. These locomo-
tives are often painted in the colors of the respective
companies.