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Consigne : pour un comportement de vol calme du quadricoptère, des ajustements
infimes au niveau des régulateurs suffisent ! Les indications de direction sont valables
en observant le quadricoptère de l'arrière. Si le quadricoptère vole en direction du
pilote, il doit être piloté dans la direction opposée.
Vitesse de vol plus élevée
Pour augmenter la vitesse de vol, pousser vers la droite (60 % - position centrale)
l'interrupteur situé en haut à droite de la télécommande (7I). Le quadricoptère admet
alors une inclinaison plus grande, ce qui permet une vitesse de vol plus élevée. Utilisez
cette fonction uniquement lorsque vous aurez acquis suffisamment d'expérience avec
les réglages standard, car dans ce cas, le quadricoptère réagit plus vivement et doit
être piloté plus délicatement.
Loopings – uniquement pour les plus expérimentés ! Lorsque vous maîtrisez suf-
fisamment le quadricoptère, vous pouvez essayer la fonction de vol acrobatique. Pour
ce faire, déplacez le commutateur 3 positions complètement vers la doite (100 %) (7I)
et assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace dans toutes les directions (au moins 10
mètres). Veillez en outre à la hauteur de sécurité – volez au moins à 5 m de haut, car
votre quadricoptère perd de la hauteur lors d'un looping et doit ensuite être redressé
et contrôlé !
Veillez aux points suivants : Les loopings fonctionnent mieux lorsque la batterie est
complètement chargée.
Volez jusqu'à la hauteur de sécurité. Poussez le régulateur pour voler en avant et en
arrière ainsi qu'en translation latérale rapidement à fond vers l'avant puis à fond vers
l'arrière. Le quadricoptère effectue un looping vers l'avant – les loopings dans une
autre direction s'effectuent en fonction du mouvement du régulateur. Soyez ensuite
prêt à redresser le quadricoptère, car la hauteur de vol, la direction et la vitesse après
le looping dépendent fortement du vent et des mouvements du vol.
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement le régulateur de poussée
et de rotation vers l'avant.
7B Pour atterrir ou réduire l'altitude de vol, diriger le régulateur de poussée/rotation
vers l'arrière.
7C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale vers l'avant.
7D Pour voler vers l'arrière, tirer le régulateur de déplacement avant/arrière et de
translation latérale vers l'arrière.
7E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement
avant/arrière et de translation latérale vers la gauche.
7F Pour voler vers la droite, dirigez légèrement le régulateur de déplacement
avant/arrière et de translation latérale vers la droite.
7G Pour faire tourner le quadricoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée
et de rotation vers la gauche.
7H Pour faire tourner le quadricoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée
et de rotation vers la droite.
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CoNSIgNeS De SéCUrITé
CONSEILS GÉNÉRAUx DE VOL :
• Toujours poser le quadricoptère sur une
surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif sur
le décollage du quadricoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur le
quadricoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande
des gaz vers le bas, dès que le quadricop-
tère quitte le sol. Ajuster la commande
des gaz pour maintenir une même altitude
de vol.
• Si le quadricoptère perd de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
vers le haut.
• Si le quadricoptère gagne de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
vers le bas.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :
L'endroit où l'on souhaite faire voler le quadricoptère doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abri du vent.
Par exemple, les radiateurs soufflants, les climatisations ou autres appareils semblables
peuvent occasionner des courants d'air perturbants.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres
de haut. Pour le vol acrobatique, nous recommandons une utilisation à l'extérieur ou
dans une grande salle avec au moins 10 m d'espace dans chaque direction.
• Il ne doit y avoir aucun objet pouvant être endommagé dans la salle.
• En cours de vol, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d'1 voire 2 mètres de distance de l'appareil.
ÉTAT DE LA BATTERIE :
• Lorsque le quadricoptère perd de la poussée, la batterie est bientôt vide. Atterrissez
afin de pas vous écraser.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue
vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Deman-
dez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. Autrement, la société DMFV
propose une adhésion d'essai gratuite sur Internet (www.dmfv.aero), comprenant
l'assurance.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d'effleurer la commande de déplace-
ment dans la direction souhaitée. Lors
des premiers essais de vol, les pilotes
ont tendance à piloter le quadricoptère
de manière brusque. Les régulateurs
doivent toujours être manipulés avec
lenteur et délicatesse. Éviter absolument
tout mouvement brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les
débutants doivent tout d'abord tenter de
maîtriser la commande des gaz. Au
début, le quadricoptère ne doit pas
forcément voler tout droit ; il est
beaucoup plus important d'arriver à le
maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement
répété de la commande des gaz. Ce
n'est qu'ensuite que vous pourrez vous
exercer à diriger le quadricoptère vers la
gauche ou vers la droite.
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