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TECHNISCHES HANDBUCH MT015
1.0
EINLEITUNG
Dieses Handbuch soll wichtige Informationen für
Installation,
Inbetriebnahme,
Wiederzusammenbau
Sicherheitsabsperrventile SBC 782 liefern.
Zusätzlich werden hier die wichtigsten Merkmale des
Sicherheitsalsperrventil SBC 782 und seines Zubehörs
kurz erläutert.
1.1
WICHTIGSTE MERKMALE
Das Sicherheitsabsperrventil SAV (Abb. 1) dient zur
sofortigen Unterbrechung des Gasdurchflusses, falls
der Regeldruck aufgrund einer Störung den voreinge-
stellten Auslösedruck über- und/oder unterschreiten
sollte oder falls das SAV von Hand ausgelöst wird.
Die wichtigsten Merkmale des Sicherheitsabsperrven-
tils sind:
• Auslösung bei Maximalwert und/oder Minimalwert;
• zul. Druckbeanspruchung: 93,8 bar für alle Bauteile;
• Auslösung bei Druckansteig und/oder Druckabfall;
• Ansprechgruppen
Ansprechgruppe oben (AGo): 10 ÷ 2,5;
Ansprechgruppe unten (AGu): 30 ÷ 5.
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
1.2
Der Stellantrieb (Abb. 1) besteht aus einem
Membrangehäuse B, in welchem der zu kontrollierende
Ausgangsdruck Pa auf die Membrane 4 wirkt, die
wiederum fest mit der mit Steuerkegeln 107 versehe-
nen Steuerwelle 106 verbunden ist.
Der Kraft des Ausgangsdrucks Pa auf die Membrane
wirken die Federn 11 und 17 entgegen, welche das
Auslösen bei Druckanstieg bzw. bei Druckabfall
ermöglichen.
Die Einstellung des Sicherheitsabsperrventils erfolgt
durch Drehen der Einstellschrauben 48.
Ein Drehen dieser Einstellschrauben im Uhrzeigersinn
hat die Erhöhung, gegen den Uhrzeigersinn die
Reduzierung des jeweiligen Auslösewertes zur Folge.
Die Auslösung bei Druckanstieg erfolgt, wenn die durch
den Ausgangsdruck Pa erzeugte Membrankraft größer
wird als die Federkraft der Einstellfeder 11.
Hierdurch erfolgt die Verschiebung der Steuerachse
106 nach links, wodurch der Steuerkegel 107 die
Hebelrolle verschiebt, so daß das Hebelwerk Lausgelöst
wird. Bei Druckabfall verschiebt sich die Steuerachse
106 nach rechts und das SAV löst aus.
Demontage,
und
Wartung
der
MANUEL TECHNIQUE MT015
1.0
INTRODUCTION
Le but de ce manuel est de fournir des informations
essentielles pour l'installation, la mise en service, le
démontage, le remontage et la maintenance des vannes
de sécurité SBC 782.
Les caractéristiques principales de la vanne et de ses
accessoires y sont également illustrées.
1.1
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
La vanne de sécurité est un dispositif (fig. 1) qui bloque
immédiatement l'écoulement du gaz si la pression en
aval augmente jusqu'à la valeur préfixée pour son inter-
vention à cause d'une panne quelconque, ou encore si
cette vanne de sécurité est actionnée manuellement.
Les caractéristiques principales de ce dispositif de
sécurité sont les suivantes:
• intervention pour augmentation et/ou diminution de
la pression;
• pression de projet: 93,8 bar pour tous les compo-
sants;
• précision (AG): ± 1% sur la valeur de la pression d'é-
talonnage pour des augmentations de pression; ± 5%
pour des diminutions de pression;
• réarmement manuel avec bipasse interne actionné
par le levier de réarmement.
FONCTIONNEMENT
1.2
Le dispositif de sécurité (voir fig. 1) est composé d'un
clapet A, d'un ensemble de leviers pour le relâchement,
d'une tête de commande B et d'un système de réarme-
ment commandé manuellement par le levier C. La pres-
sion du circuit à contrôler agit sur la membrane de la
tête de commande B. Solidaire d'une tige de comman-
de D, cette membrane est confrontée à une force d'op-
position par le biais des ressorts de pression minimale
17 et de pression maximale 11, étalonnés aux valeurs
préétablies.
Le mouvement de translation de cette tige entraîne le
déplacement du levier L qui commande le relâchement
de l'ensemble du système mobile, en libérant le clapet
qui se met en fermeture suite à l'action du ressort 48.
Pour réarmer le dispositif, il faut agir sur le levier C.
Dans la première partie de son parcours, le levier per-
met l'ouverture d'un bipasse interne pour le remplissa-
ge de la partie en aval et donc l'équilibrage de la pres-
sion sur le clapet. Puis lorsque le levier C entre dans la
deuxième partie de son parcours, le véritable réenclen-
chement de l'ensemble du système mobile se fait. Le
relâchement peut être commandé aussi manuellement
en utilisant le poussoir 101.
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