Entretien de la courroie
d'alternateur
Vérifiez l'état et la tension de la courroie (Fig. 55) toutes
les 100 heures de fonctionnement.
1. Lorsque la tension est correcte, la courroie présente une
flèche de 10 mm quand une force de 44,5 N est exercée
à mi-chemin entre les poulies.
2. Si ce n'est pas le cas, desserrez les boulons de montage
de l'alternateur (Fig. 55). Augmentez ou diminuez la
tension de la courroie et resserrez les boulons.
Contrôlez de nouveau la flèche de la courroie pour
vérifier si la tension est correcte.
2
Figure 55
1. Alternateur
1
2. Boulon de montage
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Réglage de l'accélérateur
églez le câble d'accélérateur (Fig. 56) de sorte que le
levier du régulateur sur le moteur touche les vis de réglage
de ralenti et de régime maximum avant que la manette
d'accélérateur touche la fente dans le tableau de bord.
Figure 56
1. Câble d'accélérateur
Entretien du silencieux du
pare-étincelles
Toutes les 200 heures de fonctionnement, décalaminez le
silencieux.
1. Retirez l'obturateur vissé de l'orifice de nettoyage du
côté inférieur du silencieux.
Prudence
Prenez garde de ne pas vous blesser car le
silencieux peut être chaud.
Soyez prudent lorsque vous travaillez près du
silencieux.
2. Mettez le moteur en marche. Obturez la sortie normale
du silencieux avec un bloc de bois ou une plaque de
métal pour forcer les gaz d'échappement à sortir par
l'orifice de nettoyage. Laissez la sortie bouchée jusqu'à
ce que la calamine de sorte plus de l'orifice.
Prudence
Ne restez pas devant l'orifice de nettoyage.
Portez toujours des lunettes de sécurité.
3. Arrêtez le moteur et remettez l'obturateur vissé en
place.
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