Kyosho X 312T Mode D'emploi page 38

• Wiederholen Sie dieses Procedere und schließen Sie die Hauptdüsennadel schrittweise, um
die höchste Geschwindigkeit zu erreichen. Wird die Hauptdüsennadel zu weit eingedreht,
wird der Motor überhitzen und weniger Rauch wird sichtbar sein. Das Auto wird an
Geschwindigkeit verlieren. Wenn Sie diese Stelle erreichen, sofort die Hauptdüsennadel
um einen Schritt oder mehr öffnen. Bevor Sie erneut fahren, unbedingt den Motor bis 40°C
(104°F) abkühlen lassen.
• Nachdem Sie die Einstellung für die maximale Höchstgeschwindigkeit gefunden haben, ist
es Zeit die Leerlaufeinstellung zu suchen. Motor ca. 5 Sekunden im Leerlauf laufen lassen,
dann Vollgas geben. Wenn zu viel Rauch aus dem Resonanzrohr kommt und das Auto nur
langsam beschleunigt, ist die Leerlaufeinstellung zu fett.
• Um die Einstellung zu verbessern, drehen Sie die Leerlaufeinstellung um einen Schritt zu
(im Uhrzeigersinn). Wiederholen Sie den Vorgang bis eine zügig Beschleunigung ohne
starke Rauchentwicklung erfolgt.
• Wenn beim Gasgeben nach 5 Sekunden Leerlauf der Motor kurz hochdreht und dann
spontan abstirbt, ist die Leerlaufeinstellung zu mager. Drehen Sie dann die Leerlaufnadel
ein bis zwei Schritte heraus (gegen den Uhrzeigerzinn). Wiederholen Sie den Vorgang bis
der Motor richtig beschleunigt ohne abzusterben.
• Die Feinabstimmungen sind sehr wichtig und verlangen viel Zeit und Geduld. Diese
Feinabstimmungen müssen unter Rennbedingungen gemacht werden, bis der Motor schnell
und positiv auf die Gassteuerung reagiert.
• Machen Sie nur Feinabstimmungen, wenn der Motor eine Temperatur von 105°C (221°F)
bis zu 125°C (257°F) erreicht hat. Fahren Sie den Motor auf diese Temperatur, bevor Sie die
Einstellungen machen.
ACHTUNG:
Die Einstellungen müssen immer unter Last und auf einer Rennstrecke gemacht
werden. Die Einstellung der Kupplung ist ein sehr wichtiger Faktor, der die
Einstellungen des Motors beeinflusst. Versichern Sie sich, dass die Kupplung im
richtigen Moment bei der richtigen Drehzahl eingreift, um den Motor in den richtigen
Drehzahlbereich kommen zu lassen. Nur so kann er seine Leistung abgeben.
• Wenn der Motor optimal eingestellt ist, sollten Sie bei Vollgas eine leichte Rauchwolke
sehen und bei der Beschleunigen sollte die Drehzahl des Motors leicht aber ständig steigen.
• Wenn der Motor zu mager eingestellt ist, wird der Motor überhitzen und unregelmässig
drehen. Für eine längere Lebensdauer und um Beschädigungen zu vermeiden, muss der
Motor stets auf der fetten Seite laufen. Extreme Leistungseinstellungen in Rennanwendun
gen werden auf eigenes Risiko gemacht.
• Wenn die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist, drehen Sie die Leerlaufschraube gegen den
Uhrzeigersinn, um die Öffnung des Schiebers zu verkleinern.
• Abhängig vom Wetter und den Streckenbedingungen, ist es sehr wichtig die Kupplung
korrekt einzustellen und den Motorlauf zu beobachten.
Wichtige Einstellungen der Kupplung
Der Kupplung ist eines der wichtigsten Teile Ihres Leistungspaketes. Eine falsch eingestellte
Kupplung, führt zu erheblichen Leistungseinbußen. Ein zu frühes Greifen der Kupplung wird
Ihnen das Gefühl geben, dass der Motor zu Fett eingestellt ist (weil er langsam beschleunigt),
auch wenn der Motor gut eingestellt ist, oder zu mager. Dies führt auch zum
Überhitzen des Motors.