Kyosho X 312T Mode D'emploi page 21

Installation de la chambre de combustion (CRF81309) et de la culasse (CRF81308)
Le moteur X312T est fabriqué avec une très haute précision. De ce fait l'installation de la
chambre de combustion et de la culasse requiert
des précautions supplémentaires.
• La chambre de combustion est fixée à l'aide de 4 vis (CRF81336).
Vissez-les en croix avec précaution.
• A l'aide d'une clé dynamométrique, vissez les vis en croix jusqu'à
atteindre un couple de serrage de 0.9 Nm.
• Lorsque la chambre de combustion est installée, répétez l'opération pour la culasse, avec
un couple de serrage de 1.2 Nm.
Afin d'obtenir des performances maximum et une durée de vie optimale, il est très important
de maintenir l'alignement du cylindre et du carter en respectant les couples de serrage.
Installation du moteur
Assurez-vous que le châssis et les supports moteurs sont bien plats. Si les surfaces ne sont
pas plates, le carter peut se déformer et provoquer un fonctionnement instable, une
diminution des performances ainsi que des dommages au moteur. Chaque détail compte!
Rodage
Le rodage garanti que toutes les parties internes sont bien ajustées et que les conditions
optimales de fonctionnement sont atteintes. La technologie CRF ainsi qu'une fabrication de
haute précision éliminent la nécessité d'un rodage de longue durée. Il faut éviter un
fonctionnement avec un mélange trop riche ou à basse vitesse.
Pour obtenir une température de rodage adéquate, réglez le moteur pour qu'il fonctionne à
plein régime. Augmentez graduellement le temps de fonctionnement à plein régime. Utilisez
un réglage riche pour commencer et appauvrissez-le par petits crans en fermant le pointeau
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principal. Répétez la procédure jusqu'à ce que la voiture atteigne sa vitesse maximum au
bout de la plus longue ligne droite du circuit.
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Suivez la procédure de rodage et utilisez un échappement CRF ainsi que du carburant
contenant jusqu'à 40% de nitrométhane.
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• Remplissez le réservoir avec le carburant
• Démontez la bougie et contrôlez que le filament rougi lorsque la bougie
est alimentée.
Les réglages d'usine sont tels que défini ci-dessous. Démarrez le moteur tel qu'il est livré
d'origine.
• Le pointeau principal (CRF81318) est ouvert d'env. 4 tours de la position fermée.
• Le boisseau est réglé env. 0.5mm ouvert (CRF81314) (retirez l'insert avant de règler).
• Suivez cette procédure afin de trouver le réglage d'origine de la vis de reprise:
- Maintenez les gaz ouverts à fond (important afin d'éviter d'éventuels dommages).
- Vissez complètement la vis de reprise.
- Dévissez la vis de reprise de 5 tours.
- Relâchez les gaz.