Essai; Mise En Service; Maintenance Et Mise Au Rebut; Maintenance - Nice Robus350 Instructions Et Recommandations Pour L'installateur

5.1) Essai

Chaque élément de l'automatisme comme par exemple les barres
palpeuses, les photocellules, l'arrêt d'urgence, etc. demande une
phase spécifique d'essai; pour ces dispositifs, il faudra effectuer les
procédures figurant dans les manuels d'instructions respectifs.
Pour l'essai de ROBUS350 effectuer les opérations suivantes:
1. Vérifier que tout ce qui est prévu dans le présent manuel est rigoureu-
sement respecté et en particulier dans le chapitre "1 Avertissements";
2. En utilisant les dispositifs de commande ou d'arrêt prévus (sélecteur à
clé, boutons de commande ou émetteurs radio), effectuer des essais
d'ouverture, de fermeture et d'arrêt du portail et vérifier que le com-
portement du portail correspond à ce qui est prévu.
3. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de
sécurité présents dans l'installation (photocellules, barres palpeuses,
arrêt d'urgence, etc.); en particulier, à chaque fois qu'un dispositif
intervient, la led "BLUEBUS" sur la logique de commande doit effec-
tuer 2 clignotements plus rapides qui confirment qu'elle reconnaît
l'événement.

5.2) Mise en service

La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d'es-
sai ont été exécutées avec résultat positif. La mise en service par-
tielle ou dans des situations "provisoires" n'est pas autorisée.
1. Réaliser et conserver au moins 10 ans le fascicule technique de
l'automatisation qui devra comprendre au moins : dessin d'en-
semble de l'automatisation, schéma des connexions électriques,
analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de confor-
mité du fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour ROBUS350,
utiliser la Déclaration CE de conformité ci-jointe), exemplaire du
mode d'emploi et du plan de maintenance de l'automatisme.
2. Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les don-
nées suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du
constructeur (responsable de la "mise en service"), numéro de
matricule, année de construction et marque "CE".

6) Maintenance et mise au rebut

Ce chapitre contient les informations pour la réalisation du plan de maintenance et la mise au rebut de ROBUS350

6.1) Maintenance

Pour maintenir un niveau de sécurité constant et pour garantir la durée maxi-
mum de tout l'automatisme, il faut effectuer une maintenance régulière.
!
La maintenance doit être effectuée dans le plein respect
des consignes de sécurité du présent manuel et suivant les
prescriptions des lois et normes en vigueur.
Si d'autres dispositifs sont présents, suivre ce qui est prévu dans le plan
de maintenance respectif.
1. Pour ROBUS350 il faut effectuer une maintenance programmée au
maximum dans les 6 mois ou quand 10 000 manœuvres ont été

6.2) Mise au rebut

ROBUS est constitué de différents types de matériaux dont certains peu-
vent être recyclés (acier, aluminium, plastique, câbles électriques), d'au-
tres devront être mis au rebut (batteries et cartes électroniques).
!
certains composants électroniques et les batteries pour-
raient contenir des substances polluantes, ne pas les aban-
donner dans la nature. Informez-vous sur les systèmes de
recyclage ou de mise au rebut en respectant les normes loca-
les en vigueur.
4. Pour le contrôle des photocellules et en particulier, pour contrôler
qu'il n'y a pas d'interférences avec d'autres dispositifs, passer un
cylindre d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur
l'axe optique, d'abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au
centre entre les deux et vérifier que dans tous les cas le dispositif
intervient en passant de l'état d'actif à l'état d'alarme et vice ver-
sa; pour finir, vérifier que cela provoque dans la logique l'action
prévue; exemple: dans la manœuvre de fermeture, vérifier que
cette action provoque l'inversion du mouvement.
5. Si l'on n'a pas remédier aux situations de risque liées au mouve-
ment du portail à travers la limitation de la force d'impact, il faut
effectuer la mesure de la force d'impact suivant les prescriptions
de la norme EN 12445. Si le réglage de la "Vitesse" et le contrô-
le de la "Force moteur" sont utilisés pour aider le système à rédui-
re la force d'impact, essayer et trouver les réglages qui donnent
les meilleurs résultats.
3. Fixer de manière permanente à proximité du portail une étiquette
ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le
débrayage et la manœuvre manuelle.
4. Remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de
l'automatisme.
5. Réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le manuel
"Instructions et avertissements pour l'utilisation de l'automatis-
me".
6. Réaliser et remettre au propriétaire le plan de maintenance de
l'automatisme (qui doit regrouper toutes les prescriptions pour la
maintenance de chaque dispositif).
7. Avant de mettre en service l'automatisme, informer le propriétai-
re, de manière adéquate et par écrit (par exemple dans le manuel
d'instructions et d'avertissements pour l'utilisation de l'automatis-
me), sur les risques encore présents.
effectuées depuis la dernière intervention de maintenance :
2. Couper toutes les sources d'alimentation électrique de l'automatisme,
y compris les éventuelles batteries tampon.
3. Vérifier l'état de détérioration de tous les matériaux qui composent
l'automatisme avec une attention particulière pour les phénomènes
d'érosion ou d'oxydation des parties structurelles; remplacer les par-
ties qui ne donnent pas de garanties suffisantes.
4. Vérifier l'état d'usure des parties en mouvement : pignon, crémaillère
et toutes les parties mobiles du portail, remplacer les parties usées.
5. Reconnecter les sources d'alimentation électrique et effectuer tous les
essais et les contrôles prévus dans le paragraphe "5.1 Essai".
1. Déconnecter l'alimentation électrique de l'automatisme et l'éventuelle
batterie tampon.
2. Démonter tous les dispositifs et accessoires, suivant la procédure inverse
à celle qui est décrite dans le chapitre 3 "Installation".
3. Séparer le plus possible les parties qui peuvent ou doivent être recyclées
ou éliminées de manière différente, par exemple séparer les parties métal-
liques des parties en plastique, les cartes électroniques, les batteries, etc.
4. Trier et confier les différents matériaux ainsi séparés et recyclables à des
sociétés spécialisées dans la récupération et le recyclage suivant les
réglementations locales.
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