Table des Matières
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Les langues disponibles
Les langues disponibles
0.3
Manche des gaz au milieu
0.4
Manche en position plein
gaz
0.5
Manche des gaz au milieu
1.
Choix du mode Accu
(1 Bip, en boucle)
1.1
Coupure automatique en
cas de sous tension pour
accus LiPo*
Manche en position
plein gaz
OU:
Pour accus NiXX
Manche en position
ARRET Moteur
1.2
Manche des gaz au milieu
2.
Choix du mode Frein
(2 Bips, en boucle)
2.1
Pour activer le Frein*
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour désactiver le Frein
Manche en position
ARRET Moteur
2.2
Manche des gaz au milieu
3.
Choix du sens de rotation
(3 Bips, en boucle)
3.1
Pour inverser le sens de
rotation
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour sens de rot. standard*
Manche en position
ARRET Moteur
3.2
Manche des gaz au milieu
4.
Choix du type d'arrêt du moteur
(4 Bips, en boucle)
4.1
Pour une coupure
moteur nette
(arrêt brutal)
Manche en
position plein gaz
OU:
Pour réduire
progressivement
la vitesse du mot.*
Manche en
position
ARRET
Moteur
4.2
Manche des gaz
au milieu
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de
Notice d'utilisation MULTIcont BL-30 2in1
Suite de Bips de plus en
plus aigu
Suite de Bips de plus en
plus aigu
Suite de Bips de plus en
plus aigu
Suite de Bips de plus en
plus aigu, à 4 reprises, le
variateur est maintenant en
mode programmation.
Bip long
(enregistrement)
Bip long
(enregistrement)
le signal
d'enregistrement retentit
le signal d'enregistrement retentit
Accus LiPo:
Moteur se coupe à 3,0 V / élément
Accus NiXX:
Moteur se coupe à 6,0 V!
Accus LiPo:
La vitesse de rot. moteur diminue à
partir de 3,2 V / él. Manche en
position arrêt moteur Accélérer
Arrêt définitif moteur à 2,9 V /
élément
Accus NiXX-:
La vitesse de rot. moteur diminue à
partir de 6,0 V Manche en
position arrêt moteur Accélérer
Arrêt définitif moteur à 5,8 V / élém.
5.
Choix du mode de démarrage moteur
(5 Bips, en boucle)
5.1
Pour un démarrage
progressif (Soft)*
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour un démarrage
standard
Manche en position
ARRET Moteur
5.2
Manche des gaz au milieu
6.
Choix du Timing automatique
(6 Bips, en boucle)
6.1
Pour activer le Timing
automatique*
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour activer le Timing
automatique
Manche en position
ARRET Moteur
6.2
Knüppel in Mittelposition
7.
Choix du Timing manuel
uniquement lorsque le Timing automatique est
désactivé
(7 Bips, en boucle)
7.1
Pour un Timing „hard"
(22-30 Degrés)
Manche pos. plein gaz
OU:
Pour un Timing „soft" (7
Degrés)
Manche en
position
ARRET Moteur
7.2
Manche des gaz au milieu
8.
Choix de la fréquence de fonctionnement
(8 Bips, en boucle)
8.1
Pour une fréq. de 8 kHz
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour une fréq. de 16 kHz*
Manche en position
ARRET Moteur
8.2
Manche des gaz au milieu
9.
Choix du type de modèle
(9 Bips, en boucle)
9.1
Pour hélicoptères
(Mode Governor)
Manche en position plein
gaz
OU:
Pour avions*
Manche en position
ARRET Moteur
10.
Mise en route
le signal d'enreg. retentit
En mode hélico, Temps de
lancement moteur:
env. 7,0 sec
en mode Avion:
env. 1,3 sec
En mode hélico, Temps de
lancement moteur:
env. 2,0 sec
en mode Avion:
env. 0,2 sec
le signal d'enreg. retentit
le signal d'enreg. retentit
recommandé pour moteur
à cage tournante
recommandé pour moteur
à cage fixe
le signal d'enreg. retentit
le signal d'enreg. retentit
Mode Governor = La
vitesse de rot. est
maintenue constante .
En mode Governor, le frein
est automatiquement
désactivé, même si vous
avez choisi de l'activer
préalablement.
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