Table des Matières
Publicité
B 7960 page 6
c) Régulation de pression pilotée à distance, avec régulateur de pression modèle P
Dans les grands systèmes, comportant de longues conduites rigides et flexibles, l'amplification, autrement dit la sensibilité de
mesure ou encore la résolution du signal, doit être plus importante que dans un système a).
Le régulateur de pression piloté P comporte un ressort de mesure nettement plus faible et donc une résolution nettement plus
élevée, ce qui le destine aux grands systèmes.
La plage de pression n'est pas limitée par le ressort de mesure puisque la pression est déterminée par la valve pilote.
L'étrangleur de dérivation < et le prérégleur de débit d'amortissement C de la valve pilote sont disponibles sur le régulateur P
pour adapter le débit aux besoins du système ou à des fins de stabilisation. Par ailleurs, la capacité de la conduite signal entre
le régulateur P et la valve pilote doit être suffisante. Le débit d'huile approprié se situe entre 50 ml et 100 ml.
L'étrangleur de dérivation est préréglé sur une ouverture entre 1/4 et 1/2 tour. Si le système est inférieur à 5 l, l'étrangleur de dé-
rivation peut être ouvert davantage tandis que dans les systèmes plus importants, il doit être fermé davantage.
A l'aide du prérégleur de débit d'amortissement C de la valve pilote, l'huile de pilotage du régulateur P doit être accumulée
lorsque la valve pilote est ouverte de façon à ce que la pression pompe atteigne 50 bar. Tarer ensuite le prérégleur de débit à
cette valeur.
Si la plage de pression réglée descend en-dessous de 50 bar, le volume d'huile dans la conduite signal doit se situer à la limite
supérieure (100 ml) du volume approprié. Cela permet d'obtenir encore des pressions de 25 à 30 bar sans vibration.
S'il y a encore des vibrations malgré l'ajustement par l'étrangleur de dérivation et le prérégleur de débit, et malgré le dimen-
sionnement correct de la conduite signal, il est possible de monter un diaphragme d'échappement @ (diamètre recommandé:
M6 x 0,8 pour les petites pompes ou M6 x 1,6 pour le modèle V30D-250).
Dans la réalisation standard, ce diaphragme peut être monté sur le côté du boîtier du piston d'actionnement sous le repère « U »,
pour permettre également l'amortissement de combinaisons de régulateurs (représentation graphique, voir para. 3.5).
Si le boîtier du piston d'actionnement est préparé pour recevoir un régulateur de puissance, le diaphragme d'échappement doit
être monté directement dans le régulateur de puissance ou sous le repère « U » dans le couvercle de remplacement L . Le
diaphragme d'échappement ralentit l'inclinaison du plateau de la pompe et amortit les vibrations.
Régulateur de pression modèle P
<
;
;
<
=
=
= ouvert M5x1,0
= en option diaphragme
= Cheville filetée M6 en T1, voir coupe para. 3.2 a)
Publicité
Table des Matières
