Festo DNCKE-S Serie Notice D'utilisation page 21

DNCKE−...−S / KEC−...−S
Cas 3 : contrôle avec une force supplémentaire
exercée par un poids debout :
• Calculer la pression d'essai nécessaire P
( F
* m
P
P +
A
A
Taille
Force d'essai F
P
Surface de piston A
1) La pression d'essai P ne doit pas dépasser 10 bars (è 13 Caractéristiques techniques).
A
Même quand le résultat du calcul indique Pa > 10 bar, seule la pression d'essai maximale de 10 bar doit être appliquée.
Tab. 11
Contrôle de fonctionnement statique
Positionner la tige du piston dans la position de fin de course sortie.
Mettre à l'échappement le raccord
(2 è Fig. 1).
Le serrage est actif.
Mettre sous pression la chambre du vé­
rin du DNCKE dans le sens de la rentrée
avec la pression d'essai P
en cas de mise à l'échappement simul­
tanée de la chambre du vérin dans
le sens de la sortie.
La force d'essai (la pression d'essai) doit être appliquée pendant 60 s. Durant cette durée, le piston
ne doit plus bouger.
Tab. 12
Festo – DNCKE−...−S / KEC−...−S – 2017-10c Français
1)
selon la formule suivante :
A
g )
10
sens de rentrée
Test de freinage dynamique
Mettre sous pression la chambre du vérin du DNCKE dans
le sens de la rentrée avec la pression d'essai P
(è Tab. 11), en cas de mise à l'échappement simultanée
de la chambre du vérin dans le sens de la sortie.
– La mise en mouvement s'effectue (risque d'écrasement).
– Ne pas dépasser la vitesse de déplacement max.
autorisée.
Mettre à l'échappement le raccord (2 è Fig. 1).
– Le freinage commence
(è Tab. 11), – Le vérin s'arrête.
A
Déterminer le parcours entre le signal de départ pour
la mise à l'échappement et l'arrêt du vérin.
– Ce parcours correspond à la distance de ralentissement.
Fig. 23
P = Pression d'essai [bar]
A
F = Force d'essai [N]
P
m = Charge utile [kg]
g = Accélération de la pesanteur [9,81 m/s
A = Surface de piston [mm
DNCKE 40
[N] 1300
2
[mm ] 1055
P
A
2
]
2
]
63 100
3200 8000
2803 7363
A
21