Servo De Régulateur - Contrôle; Flexibles Et Colliers - Contrôle/ Remplacement - Perkins 4006-23 Utilisation Et Entretien

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Chapitre Entretien
Servo de régulateur - Contrôle
Illustration 64
3. Retirer la pompe d'amorçage de carburant (5).
4. Débrancher la canalisation de carburant (3) et le
raccord (1). Boucher la canalisation de carburant
avec un chapeau qui convient.
5. Retirer les deux écrous (4).
6. Retirer la pompe de transfert (2).
7. Retirer le joint de la pompe de transfert (2). Mettre
le joint au rebut.
Montage de la pompe de transfert
1. Monter un joint neuf au niveau de la pompe de
transfert (2).
2. Aligner l'entraînement pour la pompe de transfert
(2). Monter la pompe de transfert.
Nota: S'assurer que le joint d'étanchéité n'est pas
endommagé lors du montage de la pompe de
transfert.
3. Monter les écrous (4). Serrer les écrous à un
couple de 25 N·m (18 lb ft).
4. Retirer le chapeau de la canalisation de carburant
(3). Relier la canalisation de carburant et le
raccord (1). Serrer la canalisation de carburant et
le raccord à un couple de 50 N·m (37 lb ft).
5. Ajuster la pompe d'amorçage de carburant (5) à la
pompe de transfert (2).
6. Rétablir l'alimentation en carburant de la pompe de
transfert.
7. Purger l'air du circuit de carburant. Se reporter au
Guide d'utilisation et d'entretien, "Circuit de
carburant - Amorçage".
Servo de régulateur - Contrôle
Pour que le régulateur fonctionne correctement, le
coffre de commandes doit être calibré sur le
mécanisme de commande. Les paramètres de retour
du coffre de commandes doivent correspondre aux
positions 0% et 100% sur le mécanisme de
commande. Effectuer un contrôle d'étalonnage
périodique du circuit de régulateur. Se reporter à
l'Instruction spéciale, "Pandoras Digital Governor"
pour des renseignements supplémentaires.
Flexibles et colliers - Contrôle/
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remplacement
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Si le contrôle se fait moteur en marche, employer
systématiquement la méthode de contrôle qui
convient afin d'éviter tout risque de pénétration de
liquide. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Généralités".
Contrôler tous les flexibles en recherchant des fuites
dues aux conditions suivantes :
• Fissuration
• Fragilisation
• Le desserrage des colliers.
Remplacer les flexibles fissurés ou trop souples.
Serrer les colliers desserrés.
Rechercher l'existence éventuelle des problèmes
suivants:
• Raccords endommagés ou présentant des fuites
• Revêtement extérieur éraillé ou coupé
• Fils de renforcement dénudés
SFBU9077-01
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