Cembre HT-FL74 Notice D'utilisation Et Entretien page 16

2.1) Preparación
Consultando las tablas de la pág. 24 y 25, elegir el kit de perforación RD... adecuado para el orifi cio
que se debe realizar. En caso de necesidades de perforación diferentes, ponerse en contacto con
Cembre.
Orificios redondos de ø 15,5 a 30,5 mm (Ref. en Fig 5)
1 – Con un taladro, realizar un pre-orifi cio piloto en la chapa en el punto establecido utilizando la
broca helicoidal de ø1 1,4 mm suministrada con la cabeza.
2 – Enroscar completamente el tirante TD-11 en el pistón (5) de la cabeza.
3 – Introducir la matriz en el tirante empujándola contra la cabeza.
4 – Introducir el tirante en el pre-orifi cio y enroscar completamente el punzón en el tirante hasta
la chapa.
Orificios redondos de ø 28,5 a 89 mm (Ref. en Fig 5)
Con un taladro, realizar un pre-orifi cio piloto en la chapa en el punto establecido utilizando
una broca helicoidal de ø 20 mm. Como alternativa, se puede realizar el pre-orifi cio con la broca
de ø 11.5 mm y ensancharlo con el KIT RD20.5SS.
Enroscar completamente el tirante TD-19 en el pistón (5) de la cabeza.
Nota: el tirante TD-19 está roscado 3/4" en ambos extremos. Enroscar en el pistón por el lado
con la rosca más corta.
Continuar como se describe en los puntos 3 y 4 anteriores.
Orificios redondos de ø 100 y 120 mm (Ref. en Fig 5)
Con un taladro, realizar un pre-orifi cio piloto en la chapa en el punto establecido utilizando una
broca helicoidal de ø 29 mm. Como alternativa, se puede realizar el pre-orifi cio con la broca de
ø 11.5 mm suministrada y ensancharlo con el KIT RD30.5SS.
Enroscar completamente el tirante TD-28,5 (proporcionado con el kit de perforación) en el
pistón (5) de la cabeza.
Continuar como se describe en los puntos 3 y 4 anteriores.
Orifi cios cuadrados y rectangulares (Ref. en Fig 5)
Con un taladro, realizar un pre-orifi cio piloto en la chapa en el punto establecido.
Enroscar completamente el tirante (proporcionado con el kit de perforación) en el pistón (5).
Introducir la matriz en el tirante empujándola contra la cabeza.
Introducir el tirante en el pre-orifi cio y después introducir el punzón en el tirante hasta llegar a
la chapa.
Enroscar completamente la contera de bloqueo en el tirante para bloquear todo.
2.2) Perforación
Antes de proceder a la perforación (Ref. en Fig. 2 y 3):
Comprobar el acoplamiento correcto entre la matriz y el punzón correspondiente.
Comprobar que se enrosque completamente el tirante en el pistón de la cabeza.
Comprobar que se enrosque completamente el punzón en el tirante hasta llegar a la chapa.
Mantener las manos lejos de la zona de perforación. ¡Peligro de lesiones!
2. INSTRUCCIONES DE USO
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