Multiplex Razzor RR 26 4280 Notice De Construction page 24

Familiarisez-vous avec votre kit!
Les kits d'assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel.
Nous espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant
la liste des pièces) du kit avant l'assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas
où une pièce ne serait pas conforme, nous sommes disposé à la rectifier ou à l'échanger après contrôle.
Veuillez retourner, par colis suffisamment affranchi, la pièce à notre unité de production sans omettre de
joindre la déclaration de réclamation (formulaire) complètement rempli. Nous essayons toujours de faire
progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modifications de la forme,
dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en compte
toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du manuel
Attention!
Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur
assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité
manuelle, de rigueur, de discipline et de respect de la sécurité.
Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l'utilisation, peuvent conduire à des dégâts
corporels ou matériels. Du fait que le producteur n'a aucune influence sur l'assemblage, la réparation
et l'utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.
Equipement nécessaire:
Récepteur disposant au minimum de 5 canaux (par exemple RX-5 light M-LINK, # 5 5808) => uniquement
nécessaire pour le modèle RR! , émetteur, si possible équipé de la fonction Expo et Dual-Rate (par exemple
Cockpit SX, # 4 5130), ainsi qu'un chargeur compatible LiPo (par exemple MULTIcharger LN-3008 EQU, #
92540).
Remarque importante
Ce modèle n'est pas en polystyrène ™! De ce fait des collages avec de la colle blanche, polyuréthane ou
époxy ne sont pas possibles. Celles-ci ne collent que superficiellement et cassent tout simplement lors de
grandes contraintes. N'utilisez que des colles cyanoacrylate /colle rapide avec une viscosité moyenne, de
préférence notre colle Zacki -ELAPOR® #59 2727 optimisé pour cette matière et colle rapide compatible.
Lorsque vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous n'avez pas besoin d'utiliser de Kicker ou activateur. Néanmoins,
si vous utilisez d'autres colles qui sont à utiliser impérativement avec un activateur, ne vaporisez les pièces
qu'à l'air libre afin de préserver votre santé.
Soyez très prudent lorsque vous travaillez avec des colles cyanoacrylates. Cette colle durcie en quelques
secondes, et de ce fait, n'entrez pas en contact avec vous doigts ou d'autres parties de votre corps. Pour la
protection des yeux portez impérativement des lunettes de protection! A certains endroits il est possible
d'utiliser de la colle chaude. Nous y faisons également référence dans la notice d'utilisation.
Préparer votre modèle pour le vol
1. Collage de la profondeur
Vérifiez la liberté de mouvements de la gouverne de profondeur. Si nécessaire bougez plusieurs fois celle-ci
vers le haut et le bas (sans donner d'inclinaison supérieure à 45°), jusqu'à ce qu'elle bouge sans devoir
appliquer trop de force. Collez la profondeur avec notre Zacki ELAPOR® et veillez à l'orienter correctement.
Engagez la tringle de commande de profondeur dans le trou le plus à l'extérieur du guignol. Fig. 1+2
2. Mise en place de l'aile
Dans un premier temps, retirez la cabine. Pour cela tirez celle-ci vers le haut au niveau de la partie avant.
Passez les câbles de commande des servos des ailerons dans le fuselage.
Mettez en place l'aile et fixez-la à l'aide des vis sur la partie arrière dans un premier temps. Mettez en place le
train d'atterrissage dans son évidement et vissez l'ensemble avec l'aile sur le fuselage. Fig. 3
3. Mise en place et réglage de l'électronique
Fixez votre récepteur (bande Velcro) juste derrière le centre de gravité si possible très près derrière le longeron
de l'aile. Comme indiqué, branchez les servos et le régulateur sur l'ensemble RC. Dans un premier temps
débranchez le moteur du régulateur. Branchez l'accu de propulsion et placez les servos en position de neutre.
Vérifiez le bon positionnement au neutre de toutes les gouvernes. En respectant les consignes de sécurités,
vérifiez le sens de rotation de l'hélice. Si vous deviez vous apercevoir que le moteur tourne dans le mauvais
sens, inversez deux des trois câbles d'alimentation entre le moteur et le régulateur. Fig. 4+5
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