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TXG23
FIG. 71
FIG. 72
CIRCUIT DE CARBURANT
Utilisez exclusivement du gasoil propre de la bonne caté-
gorie. L'introduction d'eau ou de saleté dans le réservoir de
carburant ou dans une autre partie du circuit de carburant
peut provoquer un colmatage répété du filtre à carburant et
un risque de détérioration de la pompe d'injection et des
injecteurs.
IMPORTANT : Ne modifiez pas les réglages de la pompe
d'injection ou des injecteurs. Agir de la sorte
pourrait annuler la garantie du moteur et/ou
du tracteur et provoquer une sévère détério-
ration du moteur. Consultez votre concession-
naire local ISEKI.
Filtre à carburant
FIG. 71 : Le filtre à carburant
gauche du bâti de gauche et sert à débarrasser le carburant de
ses impuretés avant qu'il atteigne la pompe d'injection. Le
filtre à carburant incorpore une soupape
l'entretien du filtre et la purge de l'air du circuit de carburant.
Vérifiez qu'il n'y a pas d'accumulation de sédiments ou
d'eau dans la cuve du filtre et nettoyez-la suivant les besoins.
FIG. 72 : Pour remplacer la cartouche du filtre à carburant
ou nettoyer la cuve de décantation, mettez le robinet de car-
burant sur la position ARRET (poignée vers l'arrière).
Desserrez prudemment l'écrou cannelé
l'écrou, la cuve de décantation
cuve de décantation peut maintenant être nettoyée.
NOTA : Ne perdez pas le ressort
touche filtrante.
Tirez la cartouche filtrante
Examinez le petit joint torique
tre, et remplacez-le si nécessaire. Posez la cartouche neuve,
en l'enfonçant vers le haut jusqu'à ce qu'elle se mette en
place.
Installez la cuve de décantation avec le ressort, le joint
torique et l'écrou. Serrez l'écrou et essuyez le carburant
perdu. Passez à la "Purge d'air du circuit de carburant" page
suivante.
, se trouve sur le côté
, pour faciliter
, et déposez
, et le joint torique
. La
, entre la cuve et la car-
, vers le bas et jetez-la.
, dans le réceptacle du fil-
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