Controle Sens De La Marche Du Moteur 1 Et Du Moteur - Comunello Automation CU-24V-HP Instructions D'utilisation Et D'installation

3 et 5 du bornier CN2), tandis que le récepteur de chaque paire doit être
alimenté via la sortie Sortie auxiliaires (sorties 14 et 15 du bornier CN2). La
logique commande uniquement la manœuvre si le test est positif et, dans
le cas contraire, bloque tout mouvement et signale la situation d'alarme à
chaque commande via clignotement de toutes les Led de programmation.
FINS DE COURSE OUVERTURE ET FERMETURE:
La logique de commande permet la connexion de deux fins de course
ouverture et fermeture (NF). L'intervention des phases de fonctionnement
respectives provoque l'arrêt immédiat du mouvement pour les deux sorties
moteur 1 et 2.
ATTENTION: Ne pas ponter ces entrées si non utilisées.
+ +
- -
RÉGLAGE VITESSE DES MOTEURS (SPEED):
La logique électronique est équipée d'un trimmer SPEED entièrement
géré par microprocesseur pour régler la puissance du moteur. Le réglage
peut être effectué dans une plage comprise entre 50 % et 100 % de la
puissance maximum.
Un démarrage initial est prévu pour chaque mouvement, le moteur étant
alimenté à sa puissance maximum durant 2 secondes, y compris si le
réglage de la puissance du moteur est activé.
Remarque: le démarrage initial est automatiquement désactivé si la fonction
Soft Start est activée.
ATTENTION: Toute variation du trimmer SPEED exige de répéter la
procédure d'apprentissage du fait de la variation possible des temps de
manœuvre et de ralentissement.
DÉTECTION DES OBSTACLES (SENS):
La logique électronique est équipée d'un trimmer SENS entièrement géré
par microprocesseur et permettant de réguler la force contraire nécessaire
à la détection de l'obstacle.
Le temps d'intervention peut être réglé d'un minimum de 0,1 seconde à un
maximum de 7 secondes.
ATTENTION:
• En cas de fins de course connectés à la logique, la détection de
l'obstacle entraîne toujours l'inversion du mouvement en fermeture et
l'inversion durant 2 secondes en ouverture.
• En l'absence de fins de course connectés à la logique, la détection de
l'obstacle entraîne toujours l'inversion du mouvement en fermeture (sauf
durant les 5 dernières secondes de la manœuvre, correspondant au
déclenchement du Stop) et l'inversion durant 2 secondes en ouverture
(sauf durant les 5 dernières secondes de la manœuvre, correspondant
au déclenchement du Stop).
Détection des obstacles fonctionne même avec des automatismes
sans encodeur
CODEURS MOTEUR 1 ET MOTEUR 2:
La logique de commande permet la connexion d'un codeur pour chaque
moteur. L'utilisation des codeurs renforce la fonction de détection des
obstacles de la logique et garantit une précision majeure durant les
manœuvres.
RALENTISSEMENT (SLOWING):
La fonction de ralentissement des moteurs permet d'éviter tout arrêt brutal
des vantaux à la fin de la phase d'ouverture ou de fermeture.
Durant la programmation du temps moteur (voir menu principal), la logique
de commande permet également de programmer le ralentissement
aux points désirés (avant l'ouverture et la fermeture totale), et le trimmer
SLOWING permet également un réglage subdivisé en trois niveaux
d'intensité de puissance durant la phase de ralentissement.
En cas d'utilisation de la fonction Programmation automatique (voir menu
principal), la phase de ralentissement peut être désactivée (voir menu
complet 2).
VOYANT:
La logique de commande permet la connexion d'un voyant 24 Vcc pour
affichage de l'état de l'automatisme.
40
COMUNELLO ®Copyright 2014 - All right reserved
+
-
Voyant éteint: automatisme fermé
Voyant allumé: automatisme ouvert
Voyant clignotant lentement: mouvement en ouverture, Voyant clignotant
rapidement: mouvement en fermeture.
Convertible comme sortie du clignotant
FONCTIONNEMENT AVEC TIMER:
La logique de commande permet de connecter un timer au lieu du bouton
de commande ouverture - fermeture.
Ex.: 8 h, le timer ferme le contact et la logique commande l'ouverture, 18
h, le timer ouvre le contact et la logique commande la fermeture. Durant
l'intervalle 8 h – 18 h, à la fin de la phase d'ouverture, la logique désactive le
clignotant, la fermeture automatique et les radiocommandes.
Sortie commande électroserrure:
La logique de commande dispose d'une sortie pour le pilotage de
l'électroserrure de 12 Vcc 15 W max. La commande est activée à chaque
mouvement initial d'ouverture durant 2 sec.
BATTERIE TAMPON:
La logique de commande est équipée d'un chargeur de batterie incorporé
SW2 SW2
à 13,7 Vcc (il est donc nécessaire d'utiliser une batterie à 12 V pour les
ON ON
moteurs à 24 V également). La logique permet la connexion d'une batterie
tampon d'une capacité max. de 7Ah, qui permettra d'effectuer plusieurs
manœuvres complètes à petite vitesse en mode urgence Si prévu, le
clignotant fonctionnera seulement durant les 4 premières secondes de la
1 2 1 2
manœuvre en l'absence de tension.
INV INV INV INV
OFF OFF MOT 1 OFF
CONTROLE SENS
MOTEUR 1 ET DU MOTEUR 2
SW1 SW1
ON ON
1 2 1 2
1 NON PRIS 2 RETARD
MOTEUR MOTEURS MOT. 2
EN COMPTE
Remarque importante: Attention, déplacer les dip-switch SW1 et SW2
avec la logique de commande éteinte, puis répéter la programmation de
cette dernière.
La logique électronique est équipée d'un dip-switch SW2 qui permet de
modifier le sens de la marche de chaque moteur connecté sans intervenir
sur les branchements électriques: le dip 1 de SW2 se réfère au moteur 1;
le dip 2 de SW2 se réfère au moteur 2.
CONTROLE RETARD MOT 1 OU MOT 2 ET
ACTIVATION 1 OU 2 MOT.
SW2 SW2
ON ON
1 2 1 2
INV INV INV INV
OFF OFF MOT 1 OFF
La logique électronique est équipée d'un dip-switch SW1 qui permet de
sélectionner la fonction 1 ou 2 moteurs et de définir l'ordre de démarrage
de ces derniers.
SW2 SW2
ON ON
1 2 1
INV INV INV
OFF MOT 2 MOT 1 MOT 2
DE LA MARCHE
SW1
ON
1 2
2 RETARD
MOTEURS MOT. 1
SW2 SW2
ON ON
1 2 1
INV INV INV
OFF MOT 2 MOT 1 MOT 2
2
INV
DU
2
INV