Table des Matières
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Raccordement fioul
Alimentation en fioul lourd
Raccordement fioul
L'installation d'un poste de chauffage
doit être réalisée selon d'amples pres-
criptions, règlements et directives. Ainsi
est-il obligatoire, dans le cas d'un
brûleur fioul, de respecter les prescrip-
tions et directives pour l'installation d'un
chauffage ou fioul (DIN 4787, DIN 51
parties 1 + 2, TRD 411). Ainsi trouverez-
vous dans la norme DIN 4736, parties 1
+ 2, des dispositions de sécurité tech-
nique relatives aux installations d'ali-
mentation en fioul pour brûleurs fioul,
dans la DIN 4755, partie Brûleur fioul
pour installation de chauffage (exi-
gences de sécurité technique), des
directives de sécurité technique pour
brûleur à fioul sur chaudières à vapeur.
L'installateur a le devoir de se familiari-
ser avec les prescriptions relatives aux
installations de chauffage à gaz et au
fioul.
Alimentation en fioul lourd
Le système d'amenée du fioul influe lar-
gement sur la sécurité du fonctionne-
ment d'une installation technique.
Les conduites d'amenée doivent être
conçues suivant les fiches techniques
et posées conformément aux consignes
et prescriptions.
Tous les raccords devront être réalisés
de façon étanche. Il faut employer des
rondelles d'étanchéité en cuivre, alumi-
nium ou plastique. Il ne faut en aucun
cas utiliser du chanvre ou des matéri-
aux similaires. Nettoyer les conduites
avant de les raccorder sur la pompe en
enlevant toutes impuretés.
En règle générale, on emploie le
système de circuit fermé en boucle de
distribution. Sauf la canalisation avec le
traçage électrique, un système fermé
pour installations chauffées au fioul
lourd comprend les composants princi-
paux suivants :
Pompe de circulation
Filtre à fioul
Séparateur d'air-gaz et
Soupapes de réglage de pression.
La pompabilité du fioul à circuler est
assurée par le traceur électrique et le
chauffage du réservoir. Il faut obliga-
toirement installer un filtre à fioul dans
le parcours en amont de chaque brûleur
pour éviter le passage de particules
étrangères et d'impuretés pouvant cau-
ser des dommages sur les électrovan-
24
nes et soupapes de réglage.
Il est possible de remplacer les traceurs
électriques par des systèmes de
traçage à vapeur ou à eau chaude.
Le plus haut point de la canalisation cir-
culaire est muni d'un séparateur d'air-
gaz afin d'éviter la perturbation des
brûleurs par des bulles d'air.
La pression dans le système fermé sera
choisie en fonction de la température du
fioul.
Le diagramme suivant montre que p.
ex. la pression statique du fioul doit être
de 3 bar au minimum pour une tem-
pérature de 130 °C.
La pression du fioul en fonction de la
température
5
4
3
2
1
0
100
110
120
130
140
Température [C°]
Temperatur °C
Une pompe à haute pression achemine
le fioul du système fermé ou du sépara-
teur d'air-gaz vers le réchauffeur de
fioul et ensuite vers le brûleur. Le fioul
de retour arrivant du brûleur devra obli-
gatoirement passer par la canalisation
circulaire et non directement dans le
réservoir.
Remplir la pompe de pression de
fioul
Avant la première mise en service, la
pompe de pression de fioul et la ligne
d'alimentation en fioul doivent être rem-
plies de fioul. Cela évite la marche à
sec et le grippement de la pompe.
Filtre à fioul
Il est recommandé de monter un filtre
directement en amont de la pompe. Ce
filtre écarte de la pompe des matières
salissantes se trouvant dans le fioul et
des impuretés introduites au cours de
l'installation. En cas de montage d'un
groupe de fioul, le filtre à fioul aura déjà
été installé.
Mise en service de la pompe à fioul
- Toutes les vannes d'arrêt doivent être
ouvertes.
- Vérifier le sens de rotation de la
pompe
- La soupape de sécurité dans la
pompe a été préréglée (à 40 bar) et ne
doit être variée que par un personnel
professionnel.
Pulvérisation
Le débit de fioul du gicleur et par-là la
puissance du brûleur est commandé
par une soupape de réglage de fioul se
trouvant dans le circuit de retour et qui
est couplée avec le servomoteur.
150
160
Les débits de fioul resp. les pressions
de fioul de retour en aval de la ligne
fioul doivent être réglés selon la carac-
téristique de gicleur resp. valable.
Le débit de fioul du gicleur est aug-
menté par la fermeture de la soupape
de régulation et réduit par l'ouverture de
celui-ci.
La pression de fioul en amont de la
ligne fioul doit être de 28 à 30 bar. Selon
l'exécution, elle est réglée au poste de
pompes à fioul ou au bloc de fioul du
brûleur.
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