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Mise en service fioul lourd
Contrôle
Fonctionnement du brûleur à fioul
lourd à régulation modulante
Le fioul lourd pompable est amené à la
pompe à haute pression par une pompe
de transfert de fioul en passant par la
canalisation circulaire, le séparateur
gaz-air resp. le réservoir journalier de la
pompe à haute pression. La pompe à
haute pression assure la circulation du
fioul lourd qui passe par le réchauffeur,
la soupape de régulation de pression et
la vanne de précirculation. Pendant
cette circulation, il est chauffé et amené
à la viscosité de pulvérisation (env. 12 à
15 cSt). La vanne de précirculation est
fermée lorsque le fioul a atteint sa tem-
pérature préréglée. La soupape de
régulation de pression montée en aval
de la pompe à haute pression et qui
fonctionne selon le principe de
décharge maintient constante la pres-
sion du fioul d'env. 28 à 30 bar.
La ligne fioul dispose de 2 raccorde-
ments de fioul, du circuit aller et du cir-
cuit retour. Facultativement, deux types
de ligne peuvent être mis en oeuvre, à
savoir la ligne DG 75 et la ligne MAT.
En cas de la ligne DG 75, les soupapes
électromagnétiques dans les circuits
d'aller et de retour sont ouvertes pour
env. 45 secondes avant la libération du
fioul. Une précirculation est assurée par
la ligne fioul et le régulateur de ouis-
sance afin de garantir la température
requise du fioul aussi directement avant
le gicleur.
En cas de la ligne MAT, cette précircula-
tion n'est pas effectuée. Ici, la viscosité
requise est obtenue par le chauffage de
la ligne fioul. Après l'ouverture des sou-
papes électromagnétiques resp. de
l'aiguille de la ligne fioul, un régulateur
de fioul règle la pression du fioul dans le
retour (pression minimale env. 3-5 bar -
pression maximale env. 16-18 bar).
Parallèlement à la régulation du débit
de fioul, la quantité d'air requise pour la
combustion de la quantité de fioul don-
née est réglée exactement moyennant
la caractéristique de réglage d'air du
régulateur compound.
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Les contrôles suivants doivent être
réalisés avant la première mise en
service de l'installation:
- Respecter les instructions d'utilisation
du fabricant de la chaudière. La chau-
dière doit être entièrement montée,
prête à fonctionner.
- Remplissage suffisant d'eau de
l'installation de chauffe.
- Vérifier le câblage électrique correct
de l'ensemble de l'installation.
- Contrôle du sens de rotation du
moteur du ventiateur ou de la pompe.
- Pour contrôler le sens de rotation du
moteur du ventiateur ou de la pompe
(couplage en direct), appuyer sur ou
actionner brièvement le contacteur de
manœuvre.
Pour le montage en étoile-triangle, les
contacteurs secteur et étoile doivent
être actionnés en même temps.
Le bon sens de rotation da la pompe à
fioul peut être vérifié avec la flèche
empreinte qui sert d'indicateur de
direction.
- Réglage correct des régulateurs de
température ou de pression, des
limiteurs, contrôleurs de sécurité et
interrupteurs électriques de fin de
course.
- Purge des conduites, pompes et
réchauffeurs de combustible.
- Est-ce qu'il y a du fioul dans la cuve,
les conduites et les pompes à fioul; le
bon gicleur de fioul est-il installé?
- Vérification de l'étanchéité du système
hydraulique entier.
- Conduits de gaz de fumée ouverts et
amenée suffisante d'air frais?
- Brûleur en position de démarrage:
volet d'air en position »FERME».
- Automate de combustion déverrouillé
et en position de base.
Mise en service fioul
- Ouvrir toutes les vannes d'arrêt sur le
système d'alimentation en fioul, rem-
plir de fioul les pompes.
- Monter le manomètre / aller, le dépri-
momètre des pompes etc...
- Remplir de fioul et mettre en service le
circuit de gavage. Veiller à la tempéra-
ture du fioul (50-60°C au minimum, en
fonction de la viscosité du fioul).
Attention!
Le système hydraulique a été rempli en
usine avec du fioul d'épreuve. Ceci peut
occasionner des difficultés d'allumage
lors de la première mise en service.
Pour ménager la pompe, le régulateur
de pression de gaz a été réglé en usine
au mode de décharge, c'est-à-dire il
n'est réglé qu'à une faible pression.
Lors de la mise en service du brûleur, la
pression du fioul doit être augmentée
lentement à la valeur de fonctionne-
ment.
Un contrôle fonctionnel de la pro-
grammation du brûleur doit être
effectué avant la première libération
de combustible.
Débrancher l'aimant de levage pour
l'aiguille du gicleur (électrovanne) (voir
schéma des connexions électriques).
Mettre en route le brûleur et contrôler le
programme pour la séquence logique
de la mise en service.
1.
Cycle de précirculation (tempéra-
ture du fioul).
2.
Ventilateur
3.
Volet d'air, préventilation (vérifier
le réglage de fin de course)
4.
Contrôle de la pression d'air
5.
Volet d'air, régime de démarrage
(vérifier le réglage de fin de
course)
6.
Allumage (le cas échéant, soupa-
pes à gaz d'allumage)
7.
Vannes de combustible
8.
Coupure de défaillance après le
temps de sécurité (voir automate
de combustion)
9.
Déverrouiller l'automate de com-
bustion.
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