Ravitaillement En Carburant - Stihl BG 56 Notice D'emploi

français
moteur deux-temps ou de demander au
revendeur une huile équivalente,
entièrement synthétique, pour moteur
deux-temps.
Pour satisfaire aux exigences des
normes EPA et CARB, il est
recommandé d'utiliser de l'huile STIHL
HP Ultra.
Ne pas utiliser d'huiles de mélange BIA
ou TCW (pour moteurs deux-temps
refroidis par eau) !
Pour composer le mélange des modèles
à catalyseur, utiliser exclusivement de
l'huile moteur hautes performances
STIHL 50:1 ou une huile de qualité
équivalente pour moteur deux-temps.
Manipuler le carburant avec précaution.
Éviter tout contact direct de la peau avec
le carburant et ne pas inhaler les
vapeurs de carburant.
Le bouchon du bidon doit être toujours
bien serré, pour éviter que de l'humidité
pénètre dans le mélange.
Il convient de nettoyer de temps en
temps le réservoir à carburant et les
bidons utilisés pour le stockage du
mélange.
Taux de mélange
Ne mélanger que la quantité de
carburant nécessaire pour quelques
journées de travail ; ne pas dépasser
une durée de stockage de 30 jours.
Conserver le mélange exclusivement
dans des bidons de sécurité
homologués pour le carburant. Pour la
composition du mélange, verser dans le
bidon tout d'abord l'huile, puis rajouter
l'essence.
40
Exemples
Essence Huile (STIHL 50:1 ou
huiles de haute qualité
équivalentes)
litres litres
1 0,02
5 0,10
10 0,20
15 0,30
20 0,40
25 0,50
Entreposer les bidons remplis de
mélange exclusivement à un endroit
autorisé pour le stockage de carburants.
BG 56, BG 56 C, BG 66, BG 66 C, BG 86, BG 86 C, SH 56, SH 56 C, SH 86, SH 86 C

Ravitaillement en carburant

(ml)
(20)
(100)
(200)
(300)
(400)
(500)
Avant de faire le plein, nettoyer le
bouchon du réservoir et ses abords afin
qu'aucune impureté ne risque de
pénétrer dans le réservoir.
Avant de faire le plein, toujours secouer
vigoureusement le bidon contenant le
mélange.
AVERTISSEMENT
Afin de réduire le risque d'incendie et de
blessures corporelles, par suite de
l'échappement de vapeurs et de gaz
d'essence, enlever prudemment le
bouchon du réservoir à carburant, de
telle sorte qu'une surpression interne
puisse s'échapper lentement.