Table des Matières
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ATTENTION
EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN À LA MOITIÉ DES INTERVALLES
PRÉVUS SI LE VÉHICULE EST UTILISÉ DANS DES ZONES PLUVIEUSES, POUS-
SIÉREUSES, SUR DES TERRAINS IRRÉGULIERS OU EN CAS DE CONDUITE
SPORTIVE.
CONTRÔLER ET ÉVENTUELLEMENT RÉGLER L'AMORTISSEUR ARRIÈRE.
LA CONFIGURATION STANDARD DE L'AMORTISSEUR ARRIÈRE EST RÉGLÉE
DE FAÇON À SATISFAIRE À LA CONDITION DE CONDUITE TOURISTIQUE.
03_09
IL EST TOUTEFOIS POSSIBLE D'EFFECTUER UN RÉGLAGE PERSONNALISÉ,
EN FONCTION DE L'UTILISATION DU VÉHICULE.
ATTENTION
NE PAS FORCER LA ROTATION DU RÉGULATEUR (1) AU-DELÀ DE LA FIN DE
COURSE DANS LES DEUX SENS, POUR ÉVITER TOUT ENDOMMAGEMENT.
ATTENTION
RÉGLER LA PRÉCHARGE DU RESSORT ET LE FREINAGE HYDRAULIQUE EN
EXTENSION DE L'AMORTISSEUR SUR LA BASE DES CONDITIONS D'UTILISA-
TION DU VÉHICULE. SI ON AUGMENTE LA PRÉCHARGE DU RESSORT, IL FAUT
AUSSI AUGMENTER LE FREINAGE HYDRAULIQUE EN EXTENSION DE
L'AMORTISSEUR, POUR ÉVITER LES REBONDS IMPRÉVUS PENDANT LA
CONDUITE. AU BESOIN, S'ADRESSER À UN Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi. TESTER PLUSIEURS FOIS LE VÉHICULE SUR ROUTE, JUSQU'À OBTE-
NIR LE RÉGLAGE OPTIMAL.
Réglage des amortisseurs arrière (03_10, 03_11, 03_12)
(California Touring SE)
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