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SI ON ROULE SUR DES ROUTES NON GOUDRONNÉES ET/OU PARTICULIÈ-
REMENT ACCIDENTÉES, LE SYSTÈME ABS POURRAIT SE DÉSACTIVER AU-
TOMATIQUEMENT. LE SYSTÈME DE FREINAGE RESTERAIT TOUTEFOIS
PARFAITEMENT FONCTIONNEL, COMME UN SYSTÈME DE TYPE TRADITION-
NEL SANS ABS, ET FOURNIRAIT UNE CAPACITÉ D'ARRÊT NORMALE.
POUR RÉACTIVER LE SYSTÈME, IL SUFFIT D'ÉTEINDRE ET RALLUMER LE
VÉHICULE ET DE DÉPASSER UNE VITESSE DE 5 km/h (3.1 mph).
LE SYSTÈME ABS AGIT SUR LES ROUES AVANT ET ARRIÈRE SUR LA BASE
DES INFORMATIONS PROVENANT DES ROUES PHONIQUES DE ROTATION/
BLOCAGE. IL EST IMPORTANT DE TOUJOURS VEILLER À CE QUE LA ROUE
PHONIQUE SOIT PROPRE, ET DE VÉRIFIER PÉRIODIQUEMENT SI LA DISTAN-
CE AVEC LE CAPTEUR EST CONSTANTE SUR LES 360 DEGRÉS. EN CAS DE
DÉPOSE ET REPOSE DES ROUES, IL EST TRÈS IMPORTANT DE VÉRIFIER SI
LA DISTANCE ENTRE LA ROUE PHONIQUE ET LE CAPTEUR CORRESPOND À
CELLE PRÉVUE. POUR LE CONTRÔLE ET LE RÉGLAGE, S'ADRESSER À UN
garage agréé Moto Guzzi.
DANS LE CAS D'UN MOTOCYCLE ÉQUIPÉ DU SYSTÈME ABS, LES PLAQUET-
TES DE FREIN CONTENANT DES MATÉRIAUX DE FRICTION NON HOMOLO-
GUÉS NUISENT AU BON FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE FREINAGE,
RÉDUISANT RADICALEMENT LA SÉCURITÉ DE CONDUITE.
N.B.
COMME LES CAPTEURS DU SYSTÈME RÉALISENT UNE LECTURE TRÈS PRÉ-
CISE DES ROUES PHONIQUES, LORSQUE LE MOTOCYCLE EST ARRÊTÉ ET
QUE LE MOTEUR TOURNE, ILS PEUVENT GÉNÉRER UNE INDICATION DE VI-
TESSE DE QUELQUES km/h (mph) SUR L'AFFICHEUR NUMÉRIQUE.
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