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LE SYSTÈME MGCT N'EMPÊCHE PAS LES CHUTES EN VIRAGE.
UNE BRUSQUE ACCÉLÉRATION LORSQUE LE VÉHICULE EST INCLINÉ OU
QUE LE GUIDON EST BRAQUÉ CRÉE UNE CONDITION D'INSTABILITÉ DIFFI-
CILEMENT CONTRÔLABLE.
NE PAS ROULER VITE ET IMPRUDEMMENT, LA TENUE DE ROUTE DU VÉHI-
CULE EST SOUMISE À DES LOIS PHYSIQUES PARTICULIÈRES QUE MÊME LE
MGCT NE PEUT ÉLIMINER.
LÉGENDE DES VOYANTS
- Voyant éteint : système activé en roulant ou système activé après avoir franchi les
5 km/h (3.1 mi/h) suite à l'allumage du tableau de bord ;
- Voyant allumé en mode fixe : système volontairement déconnecté par le pilote ou
en cas d'anomalie, ce qui en provoque automatiquement la déconnexion.
- Voyant clignotant (clignotement lent) : à système actif, après avoir mis le contact,
avant de franchir les 5 km/h (3.1 mph) ou en cas de certains défauts de fonctionnement
qui gèlent le niveau du MGCT ;
- Voyant clignotant (clignotement rapide) : lorsque le système MGCT intervient
effectivement sur le contrôle de la traction.
SYSTÈME MGCT
Lorsqu'on met le contact, le système MGCT est actif ou inactif, selon ce qui a été
programmé lors de l'utilisation précédente.
Suite au contrôle initial du tableau de bord, le voyant MGCT clignote si le système
était déjà connecté lors de l'utilisation précédente et continue de clignoter tant que le
véhicule ne franchit pas la vitesse de 5 km/h (3.1 mi/h) ; après quoi, il s'éteint.
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