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L'impostazione standard della forcella
anteriore è regolata in modo da soddisfa-
re la maggior parte delle condizioni di
guida a bassa e ad alta velocità, sia con
poco carico che a pieno carico del veico-
lo.
È possibile tuttavia effettuare una rego-
lazione personalizzata, in funzione del-
l'utilizzo del veicolo.
ATTENZIONE
03_07
LE REGOLAZIONI PER UTILIZZO
SPORTIVO DEVONO ESSERE EFFET-
TUATE ESCLUSIVAMENTE IN OCCA-
SIONE DI GARE ORGANIZZATE, O
EVENTI SPORTIVI, COMUNQUE DA
DISPUTARSI IN CIRCUITI ISOLATI
DALLA CIRCOLAZIONE STRADALE E
CON IL BENESTARE DELLE AUTORI-
TA' AVENTI GIURISDIZIONE.
E' SEVERAMENTE VIETATO EFFET-
TUARE LE REGOLAZIONI PER UTILIZ-
03_08
ZO SPORTIVO E GUIDARE IL VEICO-
LO CON TALE ASSETTO SU STRADE,
E AUTOSTRADE.
PER LA REGOLAZIONE PARTIRE
SEMPRE DALLA IMPOSTAZIONE PIÙ
RIGIDA (COMPLETA ROTAZIONE DEI
REGISTRI (1 - 2) IN SENSO ORARIO).
COME RIFERIMENTO PER LA REGO-
LAZIONE
DELLA
IDRAULICA IN COMPRESSIONE ED
ESTENSIONE, UTILIZZARE LE TAC-
La configuration standard de la fourche
avant est réglée de façon à satisfaire la
plupart des conditions de conduite du vé-
hicule, à basse et à haute vitesse, à faible
et à pleine charge.
Il est toutefois possible d'effectuer un ré-
glage personnalisé, en fonction de l'utili-
sation du véhicule.
ATTENTION
LES RÉGLAGES POUR UTILISATION
SPORTIVE DOIVENT ÊTRE EFFEC-
TUÉS EXCLUSIVEMENT À L'OCCA-
SION DES COMPÉTITIONS ORGANI-
SÉES OU DES ÉVÉNEMENTS SPOR-
TIFS À DISPUTER SUR DES CIRCUITS
ISOLÉS DE LA CIRCULATION ROU-
TIÈRE ET AVEC L'ACCORD DES AU-
TORITÉS COMPÉTENTES.
IL EST STRICTEMENT INTERDIT D'EF-
FECTUER LES RÉGLAGES POUR
UNE UTILISATION SPORTIVE ET DE
CONDUIRE LE VÉHICULE AVEC UNE
TELLE ASSIETTE SUR DES ROUTES
ET DES AUTOROUTES.
POUR LE RÉGLAGE, PARTIR TOU-
JOURS DE LA CONFIGURATION LA
PLUS RIGIDE (ROTATION COMPLÈTE
DES RÉGULATEURS (1 - 2) DANS LE
SENS DES AIGUILLES D'UNE MON-
FRENATURA
TRE). COMME REPÈRE POUR LE RÉ-
GLAGE DU FREINAGE HYDRAULI-
QUE EN COMPRESSION ET EN
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