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PRIMA DI OPERARE SUI REGISTRI,
ATTENDERE IL COMPLETO RAF-
FREDDAMENTO DEL MOTORE E DEL
SILENZIATORE DI SCARICO.
NOTA BENE
PER CONTEGGIARE IL NUMERO DI
SCATTI E/O GIRI DEI REGISTRI DI RE-
GOLAZIONE (1-2) PARTIRE SEMPRE
DALL'IMPOSTAZIONE
PIÙ
(COMPLETA ROTAZIONE REGISTRO
IN SENSO ORARIO).
COME RIFERIMENTO PER LA REGO-
LAZIONE
DELLA
FRENATURA
IDRAULICA IN COMPRESSIONE ED
ESTENSIONE, UTILIZZARE I REGI-
STRI DI REGOLAZIONE (1-2).
RUOTARE GRADUALMENTE I REGI-
STRI DI REGOLAZIONE (1-2) DI UNA
TACCA ALLA VOLTA.
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AVANT D'OPÉRER SUR LES RÉGU-
LATEURS, ATTENDRE LE REFROI-
DISSEMENT COMPLET DU MOTEUR
ET DU SILENCIEUX D'ÉCHAPPE-
MENT.
N.B.
POUR COMPTER LE NOMBRE DE
CRANS ET / OU TOURS DES RÉGU-
RIGIDA
LATEURS (1-2), PARTIR TOUJOURS
DE LA CONFIGURATION LA PLUS RI-
GIDE (ROTATION COMPLÈTE DU RÉ-
GULATEUR DANS LE SENS DES AI-
GUILLES D'UNE MONTRE).
COMME REPÈRE POUR LE RÉGLAGE
DU FREINAGE HYDRAULIQUE EN
COMPRESSION ET EN EXTENSION,
UTILISER LES RÉGULATEURS (1-2).
TOURNER GRADUELLEMENT LES
RÉGULATEURS (1-2) D'UN CRAN À
LA FOIS.
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