LGB BR 99 501 Mode D'emploi page 2

DAS VORBILD
Ab den 1930er-Jahren beschafften die Deutschen Heeres-
feldbahnen fast 350 leichte dieselhydraulische Lokomotiven
vom Typ HF 130C zum Einsatz auf Strecken mit 600 bis
760 mm Spurweite. Die Lokomotiven wurden von verschie-
denen Herstellern geliefert und mit unterschiedlichen
Motoren ausgestattet.
Sie waren speziell zum Einsatz auf provisorisch verlegten
Gleisen konstruiert. Die Motorleistung von 125 - 130 PS
(92 - 96 KW) erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von ca.
20 km/h.
Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben eine Anzahl dieser
Lokomotiven bei Schmalspurbahnen im In- und Ausland.
Heute verkehren Lokomotiven des Typs HF 130C unter
anderem bei den Rügenschen Kleinbahnen und bei den
Steiermärkischen Landesbahnen.
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THE PROTOTYPE
Starting in the 1930s, the German Heeresfeldbahnen (military
railways) bought almost 350 light dieselhydraulic HF 130C
for use on lines with 600 to 760 mm gauge (2 - 2.5 feet).
The locomotives were built by various manufacturers and
equipped with various engines.
They were designed specifically for use on poorly laid
tracks. With a power output of 125 - 130 horsepower, they
were able to travel at up to 12.5 mph (20 km/h).
After World War II, a number of these locomotives were left
behind on various lines in Germany and abroad. Today,
HF 130C locomotives run, among others, on the Baltic island
of Rügen and on the lines of the Steiermärkische Landes-
bahnen.