États De Fonctionnement De L'installation Pneumatique - Festo VMPA1-FB-EMG-8 Manuel

4. Mise en service
4.5.2 États de fonctionnement de l'installation pneumatique
État de fonct. Condition préalable
recherché de
l'installation
pneumatique
Aucune fuite – Raccordement soigneux
– Alimentation régulée de l'air de
À réaction rapide Alimentation en air comprimé
suffisante
Sans incident Clapets anti-retour sur le collecteur
d'échappement
Deux zones de – Limitation des zones de pression
pression ou plus
– Nombre correspondant de plaques
Fonct. sous vide Air de pilotage régulé amené de
ou sous basse l'extérieur (3 à 8 bars)
pression
Commutation Assurer une alimentation régulée en
sans pression air de pilotage malgré la coupure de
de zones de l'alimentation générale
pression
Démarrage Lorsque les signaux de pilotage sont
progressif après présents, l'alimentation en air de pilo-
un ARRÊT tage immédiatement après le démar-
D'URGENCE rage doit être comprise entre 3 et 8 bars
Tab. 4/9 : États de fonctionnement de l'installation pneumatique
Festo P.BE-MPAF-FR fr 1108b
Les conditions suivantes doivent être remplies pour que les
états de fonctionnement mentionnés par la suite puissent
être obtenus :
pilotage
par des joints de séparation avec
canaux fermés
d'alimentation pneumatique pour
l'alimentation des différentes zones
de pression
Remarque
—
Mettre à l'échappement le terminal de
distributeurs MPA-F par toutes les pla-
ques d'échappement ou silencieux plats
Valable également pour l'association
de plusieurs systèmes possédant un
échappement commun
Transformation ultérieure possible
(voir chapitre 5)
Fonctionnement à vide/basse pression
sans distributeur à deux voies 2/2 et
3/2 (code d'ident. D, I, H, K, N)
L'alimentation en air de pilotage
régulée s'applique à toutes les
embases de distributeurs sur le
terminal de distributeurs MPA-F
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